Il design crossover che ha creato un segmento
Rispetto alla City da cui deriva, il Crossline si distingue per una carrozzeria decisamente più avventurosa: paraurti e passaruota in plastica grezza, barre sul tetto e un tetto a contrasto cromatico danno alla piccola Aixam un'aria da fuoristrada in miniatura. Un ruolo tecnico, oltre che estetico, lo gioca il sistema che Aixam chiama "impact protect": i paraurti anteriore e posteriore e i passaruota sono rinforzati per resistere meglio ai piccoli urti tipici della guida di città e del parcheggio.
Nonostante l'aspetto da crossover, il Crossline non introduce modifiche sostanziali alla meccanica né all'altezza da terra rispetto alla City: è un'operazione di stile pensata per intercettare chi cerca un look più robusto e moderno, non un veicolo pensato per l'uso fuoristrada.
Potenza
Circa 5-8 CV (4-6 kW) secondo la versione
Motore, meccanica e prestazioni
Il cuore del Crossline è un bicilindrico diesel del produttore giapponese Kubota, proposto nel tempo in cilindrate comprese tra 400 e 479 cm3, per una potenza che nelle versioni omologate come quadriciclo leggero si ferma a circa 5-8 CV (4-6 kW). La trazione è anteriore, il cambio è un automatico CVT monomarcia e, come impone la normativa sui quadricicli leggeri, la velocità massima è autolimitata elettronicamente a 45 km/h.
Nella versione più recente della gamma, il propulsore da 479 cm3 abbinato al CVT dichiara consumi molto contenuti, intorno a 3,1 litri per 100 km, con un'autonomia teorica di alcune centinaia di chilometri grazie al serbatoio da 16 litri. In passato la gamma ha incluso anche declinazioni sportive come le Crossline GT e GTR, con motorizzazioni più potenti, in grado di superare il limite dei 45 km/h ma soggette a una diversa categoria di omologazione e di abilitazione alla guida.
Velocità massima
45 km/h
Dalla Crossline alla Crossover: l'evoluzione del modello
Nel tempo il Crossline è cresciuto attraverso diverse serie, aggiornando dotazioni e stile pur mantenendo la stessa filosofia di fondo. Le versioni più recenti hanno introdotto cerchi in lega, cambio automatico di serie, sistemi multimediali con schermo touch e, nella gamma Ambition attuale, il nome è stato aggiornato in Crossover, disponibile nelle varianti Pack e Premium, quest'ultima proposta anche in versione 100% elettrica.
- Le versioni Premium aggiungono touchscreen fino a 10 pollici con compatibilità wireless per smartphone, telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio.
- Le versioni Pack restano più essenziali, con dotazioni orientate all'uso quotidiano in città.
Bagagliaio
Oltre 600 litri
Abitabilità e bagagliaio
Come tutte le microcar Aixam, il Crossline ospita soltanto due persone, ma compensa lo spazio ridotto per i passeggeri con un bagagliaio sorprendentemente capiente e di forma squadrata, che ne facilita il carico: una delle caratteristiche più apprezzate del modello, utile per la spesa o per i piccoli trasporti quotidiani. Gli interni, pur curati nello stile del cruscotto, restano piuttosto semplici nei materiali, soprattutto nell'allestimento base.
Anni di produzione
Dal 2006, oggi proseguita come Crossover nella gamma Ambition
Il mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato l'Aixam Crossline si trova con un ampio ventaglio di prezzi, che dipende molto dall'anno di immatricolazione, dai chilometri percorsi e dall'allestimento. Gli esemplari delle prime serie, con qualche anno sulle spalle, si trovano a cifre contenute, mentre le versioni più recenti e meglio equipaggiate mantengono un valore residuo elevato, tipico del segmento dei quadricicli senza patente. La meccanica derivata dalla City, imperniata sul diesel Kubota, ha una reputazione di solidità che aiuta a mantenere la fiducia degli acquirenti anche a distanza di anni.