Dalla 904 all'Æ94: la genesi del progetto
Il progetto Æ94 nasce con l'obiettivo dichiarato di offrire un'alternativa ai numerosi restomod ispirati alla Porsche 911, puntando invece su un modello di nicchia come la 904 Carrera GTS. Aerfal ha coinvolto nello sviluppo Tuthill, storico specialista britannico di preparazioni Porsche, per la messa a punto delle sospensioni e del comportamento dinamico, e Multimatic per il rinforzo strutturale del telaio.
La filosofia del marchio, nelle parole del fondatore Daniel Robledo, è quella di realizzare un'auto affidabile e utilizzabile quotidianamente, sfruttando le tecnologie attuali senza tradire l'anima del progetto originale.
Il cuore meccanico: un otto cilindri boxer raffreddato ad aria
Il tratto più distintivo dell'Æ94 è il propulsore: un otto cilindri boxer raffreddato ad aria e ad aspirazione naturale, sviluppato ampliando la cilindrata dai 2,0 litri della 904 originale fino a 4,0 litri, per una potenza dichiarata di circa 400 CV. Alla realizzazione del motore hanno lavorato specialisti britannici della meccanica, con indiscrezioni che hanno chiamato in causa anche competenze legate al mondo Cosworth.
- Motore boxer 8 cilindri, raffreddamento ad aria, 4,0 litri
- Potenza dichiarata di circa 400 CV
- Telaio derivato dalla Porsche 914, rinforzato da Multimatic
- Messa a punto dinamica curata da Tuthill
Componentistica e artigianalità
Per la meccanica e le finiture, Aerfal ha scelto di affidarsi a fornitori di riferimento nel mondo delle supercar: Brembo per l'impianto frenante, Bilstein per le sospensioni, BBS per i cerchi in lega leggera e Michelin per gli pneumatici. Il volante, a raggi in titanio, porta la firma Momo.
L'abitacolo punta su un'artigianalità di alto livello, con sedute a guscio, pelle conciata al vegetale e trattata con cera d'api fornita da Bridge of Weir, dettagli in titanio e una strumentazione analogica sviluppata in collaborazione con un orologiaio di lusso, che affiancherebbe alla vettura anche un cronografo abbinato in edizione limitata.
Un progetto in divenire: numeri e prospettive
Al momento l'Æ94 esiste solo sotto forma di rendering digitali: Aerfal ha annunciato l'intenzione di realizzare un prototipo funzionante e di aprire a breve gli ordini. La produzione dovrebbe essere limitata a 94 esemplari, con un prezzo di partenza indicato attorno ai 3 milioni di euro e le prime consegne ipotizzate non prima del 2028.
Si tratta quindi di un marchio ancora agli esordi, che si muove nel segmento più esclusivo dei retromod di ispirazione Porsche, puntando su esclusività, cura artigianale e un numero di esemplari volutamente contenuto.