Motore e prestazioni
Il cuore della 595C è il quattro cilindri 1.4 turbo T-Jet, proposto in più livelli di potenza a seconda dell'allestimento: si parte dai 135-145 CV delle versioni d'ingresso per arrivare ai 165 CV della Turismo e ai 180 CV della Competizione, quest'ultima capace di scattare da 0 a 100 km/h in circa 6,7 secondi.
- Turbina: nelle versioni più recenti la sovralimentazione è affidata a un turbocompressore Garrett, mentre le prime serie utilizzavano un'unità IHI.
- Coppia: fino a 230 Nm disponibili già a partire dai medi regimi, con logiche di erogazione differenziate tra modalità Normal e Sport.
- Cambio: manuale a cinque marce di serie, con sequenziale robotizzato MTA offerto in opzione su gran parte della gamma.
Potenza
Da 135 a 180 CV a seconda della versione
Capote e vita all'aperto
La caratteristica distintiva della 595C rispetto alla hatchback è la capote in tela ad apertura elettrica, azionabile con un semplice comando anche durante la marcia fino a 60 km/h grazie al lunotto scorrevole indipendente. Il tetto può essere abbinato a tinte a contrasto con la carrozzeria, ampliando le combinazioni estetiche già ricche del modello.
La trasformazione in cabrio non ha comportato stravolgimenti nell'assetto meccanico rispetto alla versione chiusa, ma il peso leggermente superiore e la minore rigidità torsionale tipica delle carrozzerie scoperte si avvertono in guida su percorsi particolarmente sconnessi.
Anni di produzione
2012-2024 (antesignana 500C Abarth dal 2010)
Allestimenti e versioni speciali
Nel corso degli anni la gamma 595C ha proposto diversi livelli di allestimento, dalla più accessibile Custom fino alla Turismo, orientata al comfort con interni in pelle e maggiori dotazioni, e alla Competizione, la più sportiva con sedili avvolgenti Sabelt e impianto frenante Brembo maggiorato.
Non sono mancate serie speciali celebrative, come la esseesse legata al kit di elaborazione storico e le edizioni per il 70° anniversario del marchio, caratterizzate da dettagli estetici esclusivi e, in alcuni casi, scarichi Akrapovic.
Il mercato dell'usato
Grazie a una produzione durata oltre un decennio, la 595C è oggi facilmente reperibile sul mercato dell'usato con un ampio ventaglio di età, allestimenti e chilometraggi. Il motore T-Jet, derivato da una base tecnica ampiamente collaudata, è generalmente considerato affidabile se sottoposto a manutenzione regolare, in particolare per quanto riguarda cinghia di distribuzione e turbina.
Va tenuto in considerazione che i consumi reali si discostano spesso in modo significativo da quelli dichiarati, soprattutto nell'uso urbano, complice anche uno stile di guida più sportivo che l'auto stessa invita ad adottare.