Motore e prestazioni
Il cuore della 595 Competizione è il 1.4 T-Jet turbo benzina, portato a 180 CV grazie a un turbocompressore Garrett dedicato e a un rapporto di compressione ottimizzato. La coppia massima di 250 Nm arriva già a bassi regimi, garantendo ripresa pronta sia in città sia nell'uso più sportivo.
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi
- Velocità massima di 225 km/h
- Cambio manuale a 5 marce di serie, con alternativa automatica robotizzata MTA
Lo scarico sportivo Record Monza, a geometria variabile, accompagna le fasi di accelerazione con un sound deciso, tra i tratti distintivi più apprezzati dagli appassionati del modello.
Potenza
180 CV
Telaio, freni e assetto
La Competizione si distingue dalle altre versioni della gamma 595 per una meccanica interamente rivista in chiave sportiva. Le sospensioni Koni, il differenziale autobloccante meccanico abbinato al sistema elettronico TTC (Torque Transfer Control) e l'impianto frenante Brembo con pinze anteriori a 4 pistoncini in alluminio compongono un pacchetto pensato per chi cerca il massimo dal piccolo scorpione.
- Sospensioni Koni FSD a taratura sportiva
- Differenziale autobloccante meccanico più TTC elettronico
- Freni Brembo dedicati con dischi maggiorati
- Cerchi da 17 pollici di serie
Velocità massima
225 km/h
Interni e dotazioni
Gli interni della Competizione puntano su un'impostazione da vettura sportiva più che da city car generalista. Di serie compaiono i sedili a guscio Abarth Corsa firmati Sabelt, mentre la strumentazione riprende, nelle serie più recenti, il display digitale introdotto con gli aggiornamenti di gamma.
Il bagagliaio si ferma a circa 185 litri, ampliabili abbattendo lo schienale posteriore. La posizione di guida risulta piuttosto alta per una vettura sportiva e i sedili offrono solo la regolazione in lunghezza, un limite segnalato spesso da chi cerca un assetto di guida più raccolto.
Anni di produzione
2012 - 2023
Il mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la Abarth 595 Competizione è tra le compatte sportive più ricercate, complice una meccanica semplice e generalmente affidabile: il motore 1.4 T-Jet è ormai un propulsore collaudato e i problemi seriali sono rari, a patto di rispettare i tagliandi periodici.
Le quotazioni variano molto in base a chilometraggio, stato di manutenzione ed eventuali personalizzazioni: si passa da esemplari con molti chilometri proposti a partire da circa 10.000 euro fino a unità a chilometraggio ridotto o praticamente nuove che possono superare i 30.000 euro.