Il debutto della prima Abarth elettrica
Con la 500e, Abarth affronta per la prima volta la transizione all'elettrico su un modello di serie. La vettura nasce sulla piattaforma della Fiat 500e ed è assemblata nello stabilimento di Mirafiori, a Torino, la stessa città in cui il marchio ha costruito la propria storia sportiva.
Il lancio commerciale avviene nel 2023, aprendo con l'edizione speciale Scorpionissima e proseguendo poco dopo con l'introduzione degli allestimenti definitivi 500e e 500e Turismo, entrambi proposti anche in versione cabrio.
Motore
Elettrico anteriore, 114 kW / 155 CV, 235 Nm
Motore, batteria e prestazioni
La 500e monta un motore elettrico anteriore da 114 kW, pari a 155 CV, capace di erogare 235 Nm di coppia fin dai bassi regimi. Lo 0-100 km/h viene coperto in 7 secondi, mentre la velocità massima si attesta intorno ai 155 km/h.
L'energia è fornita da una batteria agli ioni di litio da 42,2 kWh lordi (37,3 kWh netti), che garantisce un'autonomia dichiarata fino a 264 km nel ciclo WLTP con i cerchi da 17 pollici, leggermente inferiore con i cerchi da 18 pollici della versione Turismo. La ricarica rapida in corrente continua arriva fino a 85 kW, sufficienti per recuperare l'80% della carica in circa 35 minuti.
- Turismo: modalità che limita potenza e coppia per privilegiare l'efficienza
- Scorpion Street: assetto di guida quotidiano con frenata rigenerativa più marcata
- Scorpion Track: erogazione piena per un utilizzo più sportivo
Autonomia WLTP
Fino a 264 km (cerchi da 17 pollici)
Allestimenti e versioni speciali
La gamma si articola su due livelli principali. La 500e di accesso offre cerchi da 17 pollici e un look già caratterizzato dagli elementi distintivi del marchio, mentre la 500e Turismo aggiunge cerchi da 18 pollici in grigio titanio diamantato, rivestimenti in Alcantara su sedili, volante e plancia, infotainment da 10,25 pollici con servizi connessi e il Sound Generator di serie, il dispositivo che riproduce elettronicamente il timbro sonoro degli scarichi Abarth.
A completare l'offerta arriva la 500e Scorpionissima, serie limitata a 1.949 esemplari (numero che richiama l'anno di fondazione del marchio), disponibile nelle colorazioni Acid Green o Poison Blue con grafiche dedicate e dotazione al vertice della gamma.
Ricarica rapida
Fino a 85 kW in corrente continua, 80% in 35 minuti
Su strada: carattere e limiti
Le prove su strada concordano nel descrivere una vettura più precisa e prevedibile delle sorelle a benzina 595 e 695, grazie alla coppia istantanea del motore elettrico e a un assetto rivisto che migliora la stabilità in curva. L'impianto frenante, a quattro dischi, si comporta bene anche in condizioni di guida più impegnative.
Il limite principale resta l'autonomia: nell'uso reale la percorrenza scende sensibilmente in autostrada rispetto al ciclo urbano, complice anche una velocità massima non elevata. Alcuni osservatori sottolineano inoltre come il carattere sonoro ed emotivo tipico di un'Abarth a benzina venga solo parzialmente ricreato dal Sound Generator, aspetto che divide gli appassionati più tradizionalisti del marchio.