Scheda modello

9ff F70 Etronic

La 9ff F70 Etronic è la conversione ad alte prestazioni realizzata dal preparatore di Dortmund sulla Porsche Panamera S E-Hybrid, con potenza portata oltre i 500 CV e velocità massima sopra i 300 km/h, pur riducendo i consumi rispetto alla vettura di serie.

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Perché sì

Incremento di potenza di oltre 150 CV rispetto alla Panamera S E-Hybrid di serie
Velocità massima oltre i 300 km/h, traguardo raro per una berlina ibrida
Consumi ridotti fino all'8% nonostante il netto aumento delle prestazioni
Sonorità dello scarico più profonda grazie al nuovo impianto dedicato

Da valutare

Nessun prezzo ufficiale reso pubblico, segno di una diffusione molto limitata
Modello non più presente nel listino attuale di 9ff, quindi difficile da reperire
Scarsa documentazione indipendente su affidabilità e comportamento nel tempo
Il pacco batterie e il motore elettrico restano quelli di serie, senza miglioramenti dell'autonomia in elettrico

In sintesi

Segmento: Berlina di lusso a quattro porte
Base di partenza: Porsche Panamera S E-Hybrid (970)
Anno di presentazione: 2014
Potenza: Oltre 500 CV complessivi
Coppia massima: 540 Nm
Velocità massima: Oltre 300 km/h
Produttore: 9ff Engineering GmbH, Dortmund

Presentata nel settembre 2014, la F70 Etronic nasce come risposta di 9ff Engineering alla diffusione crescente delle motorizzazioni ibride nel segmento premium. Per la prima volta il preparatore di Dortmund, storicamente legato quasi esclusivamente alla Porsche 911, applica il proprio know-how a una vettura a quattro porte con propulsione elettrificata, la Panamera S E-Hybrid. L'obiettivo dichiarato era dimostrare che l'elettrificazione non fosse incompatibile con le prestazioni pure che da sempre contraddistinguono il marchio.

Dalla Panamera ibrida di serie alla F70 Etronic

Il punto di partenza è la Porsche Panamera S E-Hybrid, berlina a quattro porte capace in origine di circa 333 CV grazie all'abbinamento tra motore a combustione e unità elettrica. 9ff interviene sulla gestione elettronica del propulsore per innalzare la potenza complessiva oltre i 500 CV, con un incremento di coppia di 100 Nm che porta il valore massimo a 540 Nm.

Si tratta del primo intervento di 9ff su una vettura ibrida del marchio di Stoccarda, un passo che allarga il raggio d'azione del preparatore ben oltre la tradizionale 911.

Potenza

Oltre 500 CV complessivi

Prestazioni: oltre 300 km/h restando efficienti

Il risultato più significativo della F70 Etronic è la velocità massima, che supera i 300 km/h: un dato che, all'epoca della presentazione, ne fa la berlina ibrida più veloce disponibile sul mercato.

Potenza complessiva superiore ai 500 CV
Coppia massima di 540 Nm
Velocità massima oltre 300 km/h
Consumi ridotti fino all'8% rispetto alla vettura di serie

Il dato sui consumi è particolarmente rilevante: nonostante il forte incremento prestazionale, 9ff dichiara una riduzione dei consumi di carburante, sfruttando l'architettura ibrida della Panamera anziché limitarsi a un semplice aumento di potenza.

Velocità massima

Oltre 300 km/h

Uno scarico su misura e un'estetica discreta

A differenza delle conversioni più estreme realizzate sulla 911, la F70 Etronic non stravolge l'aspetto della Panamera di serie. L'intervento estetico più evidente riguarda il nuovo impianto di scarico, pensato per restituire un sonoro più corposo e sportivo rispetto all'originale, insieme alla valorizzazione degli accenti verdi già presenti sulla carrozzeria della S E-Hybrid, elemento distintivo delle Porsche ibride dell'epoca.

Anno di presentazione

2014

Un progetto di nicchia nel catalogo 9ff

La F70 Etronic non compare tra i modelli attualmente proposti da 9ff, che oggi concentra l'offerta su preparazioni basate sulla 911 come GTurbo, GTronic, GT9 e Speed9. Questo conferma la natura di progetto isolato e sperimentale: un'incursione nel mondo dell'elettrificazione che il marchio di Dortmund non ha poi trasformato in una linea di prodotto continuativa.

Le generazioni della F70 Etronic

F70 Etronic (2014) — base Porsche Panamera S E-Hybrid (970) — Unica versione nota della F70 Etronic, presentata nel settembre 2014 come conversione della Porsche Panamera S E-Hybrid. Potenza portata oltre i 500 CV e coppia a 540 Nm, con velocità massima superiore ai 300 km/h e consumi ridotti fino all'8% rispetto alla vettura di serie.

Domande frequenti sulla F70 Etronic

Che cos'è la 9ff F70 Etronic?

È una conversione ad alte prestazioni realizzata da 9ff Engineering sulla Porsche Panamera S E-Hybrid, presentata nel 2014, che porta la potenza complessiva oltre i 500 CV.

Quanto va veloce la 9ff F70 Etronic?

Raggiunge una velocità massima superiore ai 300 km/h, un risultato che all'epoca la rendeva la berlina ibrida più veloce sul mercato.

Su quale modello Porsche è basata?

È basata sulla Porsche Panamera S E-Hybrid della generazione 970, di cui 9ff ha potenziato motore e centralina mantenendo l'architettura ibrida originale.

La 9ff F70 Etronic è ancora acquistabile oggi?

No, il modello non compare nel listino attuale di 9ff, che oggi propone preparazioni basate sulla Porsche 911; si tratta quindi di un progetto ormai non più offerto.

Quanto costava la 9ff F70 Etronic?

Il prezzo non è mai stato reso noto ufficialmente, coerentemente con la diffusione molto limitata di questa conversione.

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Fonti

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