Dalla Daewoo Lanos alla Sens
La ZAZ Sens condivide pianale, meccanica di base e impostazione generale con la Daewoo Lanos, di cui riprende sia la carrozzeria a due volumi sia quella a tre volumi con bagagliaio separato. La differenza principale rispetto al modello coreano riguardava la meccanica: fin dalle prime serie, ZAZ equipaggiò la vettura con motore, cambio e radiatore di produzione ucraina, rendendola di fatto il primo modello di classe B interamente sviluppato da tecnici locali.
La versione berlina debuttò nel 2002, venne tolta dai listini ucraini nel 2007 in coincidenza con il cambio di denominazione da Daewoo a ZAZ, per poi tornare in produzione nel 2009. La carrozzeria hatchback a cinque porte si aggiunse alla gamma a partire dal 2009, con la commercializzazione in Ucraina avviata nel gennaio 2012.
Motore
Benzina MeMZ 1.3-1.4, 63-77 CV
Motori e meccanica
- MeMZ 301: 1.3 litri alimentato a carburatore, 63 CV, versione delle prime serie
- MeMZ 307: 1.3 litri a iniezione elettronica, 70 CV e 108 Nm di coppia
- MeMZ 317: 1.4 litri a iniezione, 77 CV, introdotto con l'aggiornamento del 2007
Tutti i motori erano quattro cilindri in linea a quattro tempi, montati trasversalmente e abbinati a un cambio manuale a 5 rapporti con trazione anteriore. Con il propulsore 1.3 da 70 CV la vettura dichiarava uno 0-100 km/h in circa 17 secondi e una velocità massima di 162 km/h. Le sospensioni erano a ruote indipendenti tipo MacPherson all'anteriore e a schema semi-indipendente al posteriore, mentre l'impianto frenante abbinava dischi anteriori a tamburi posteriori.
Velocità massima
Fino a 162 km/h
Dimensioni e abitabilità
La berlina misurava 4.237 mm di lunghezza, mentre la hatchback si fermava a 4.074 mm; entrambe condividevano larghezza di 1.678 mm, altezza di 1.432 mm e un passo di 2.520 mm. Il peso a vuoto oscillava tra 1.080 e 1.218 kg a seconda di allestimento e carrozzeria. Il bagagliaio della berlina offriva una capacità dichiarata compresa tra 322 e 958 litri, mentre quello della hatchback andava da 288 a 880 litri; il serbatoio del carburante aveva una capacità di 48 litri. Nel 2006 la gamma si arricchì anche di una variante furgonata, disponibile in seguito con un impianto a GPL da 50 litri montato sul tetto.
Anni di produzione
2002-2017
Il ruolo nel mercato ucraino e la fine della produzione
Grazie al prezzo accessibile e alla rete di assistenza capillare, la Sens divenne negli anni Duemila una delle vetture più diffuse in Ucraina, tanto da superare per volumi di vendita la stessa Lanos e affermarsi, secondo i dati del 2013, come il modello più venduto del paese in quell'anno. Nel 2014 la gamma ricevette un aggiornamento estetico che introdusse, tra l'altro, specchietti riscaldabili con ripetitori di direzione integrati.
La produzione delle versioni passeggeri terminò nel 2017, penalizzata dalla crisi economica ucraina e dalla crescente concorrenza delle vetture usate importate; la sola variante furgonata è rimasta in listino fino al 2020, mentre l'azienda ha progressivamente spostato il baricentro produttivo verso i veicoli commerciali.