Design ed esterni
La Xpeng G6 adotta una carrozzeria SUV coupé caratterizzata da uno sbalzo anteriore allungato, un padiglione fortemente rastremato verso il posteriore e un piccolo spoiler a coda d'anatra integrato nel portellone. La firma luminosa a tutta larghezza, ridisegnata negli aggiornamenti più recenti, contribuisce a una superficie frontale pulita e priva di elementi superflui.
- Coefficiente aerodinamico dichiarato intorno a 0,248 Cx
- Ampio tetto panoramico che filtra la quasi totalità dei raggi UV
- Maniglie a scomparsa e cerchi in lega dedicati
L'insieme privilegia la continuità delle superfici rispetto a elementi di rottura stilistica, una scelta che rende la G6 elegante ma, secondo diverse prove su strada, non particolarmente originale nel confronto con altri SUV elettrici del segmento.
Potenza
Da 252 a 488 CV
Interni e tecnologia di bordo
L'abitacolo è dominato da un ampio schermo centrale, arrivato a 15,6 pollici con gli aggiornamenti più recenti, affiancato da una strumentazione digitale e da un numero ridotto di comandi fisici, concentrati soprattutto sul volante. Il sistema operativo Xmart OS gestisce infotainment, climatizzazione e buona parte delle funzioni di bordo, con il supporto di un assistente vocale sempre attivo.
- Sedili anteriori regolabili elettricamente, riscaldati, ventilati e con funzione massaggio nelle versioni più equipaggiate
- Divano posteriore frazionabile con schienale reclinabile
- Bagagliaio da 571 litri, ampliabile abbattendo i sedili posteriori
- Impianto audio premium a più canali
La forte digitalizzazione dei comandi, se da un lato garantisce un abitacolo pulito e moderno, dall'altro richiede secondo le prove effettuate un periodo di adattamento per orientarsi tra i menu del touchscreen.
Autonomia WLTP
Fino a 525 km
Motori, batterie e prestazioni
La gamma Xpeng G6 è interamente elettrica e si basa su un'architettura a 800 volt abbinata a batterie al litio-ferro-fosfato (LFP), disponibili in due tagli di capacità.
- RWD Standard Range: motore posteriore da 252 CV, batteria da 68,5 kWh
- RWD Long Range: motore posteriore da 297 CV, batteria da 80,8 kWh, autonomia WLTP dichiarata fino a 525 km
- AWD Performance: doppio motore per una potenza combinata di circa 488 CV e 660 Nm di coppia, 0-100 km/h in circa 4,1 secondi
Grazie alla tecnologia di ricarica a 5C, la G6 può recuperare energia dal 10 all'80% della batteria in circa 12 minuti alle colonnine ad alta potenza compatibili, uno dei tempi più rapidi oggi disponibili nel segmento.
Anni di produzione
Dal 2023 (in produzione)
Sicurezza e guida assistita
La Xpeng G6 integra il sistema proprietario Xpilot per la guida assistita di livello 2, che comprende cruise control adattivo, mantenimento attivo di corsia e funzioni di parcheggio semi-automatico supportate da telecamere a 360 gradi. Le versioni più recenti si affidano a una piattaforma di elaborazione basata su chip Nvidia Orin, affiancata su alcuni mercati da sensoristica lidar per il riconoscimento avanzato degli ostacoli.
Nei test Euro NCAP condotti nel 2024 la G6 ha ottenuto la valutazione massima di 5 stelle, con punteggi dell'88% nella protezione degli adulti e dell'85% in quella dei bambini a bordo.
Prezzi, allestimenti e mercato in Italia
Sul mercato italiano la Xpeng G6 viene proposta in tre configurazioni principali, distinte per potenza, capacità della batteria e dotazione: RWD Standard Range, RWD Long Range e AWD Performance, quest'ultima top di gamma per prestazioni ed equipaggiamento. Il modello destinato al mercato europeo viene assemblato presso lo stabilimento Magna Steyr di Graz, in Austria.
Tutte le versioni beneficiano di una garanzia di 5 anni o 120.000 km sul veicolo e di 8 anni o 160.000 km sul pacco batteria, oltre a un servizio di assistenza stradale quinquennale. La rete di assistenza del marchio in Italia, avviata con l'arrivo di G6 e G9 nel 2025, è in fase di ampliamento progressivo.