Dalla Niva tre porte alla versione a passo lungo
La Niva originale, in produzione dal 1977, si era affermata come una delle fuoristrada compatte più diffuse grazie alla trazione integrale permanente, ma la carrozzeria a tre porte limitava lo spazio per passeggeri e bagagli. Per rispondere a questa esigenza, AvtoVAZ sviluppa tra il 1993 e il 1995 una variante a passo allungato di 500 millimetri, dotata di due porte posteriori aggiuntive.
La sigla 21312 identifica in particolare la declinazione della VAZ-2131 equipaggiata con il motore 1.8 e cambio manuale a cinque rapporti, entrata in listino nel 1995 e rimasta in produzione fino al 2005, quando la gamma è stata progressivamente aggiornata con motorizzazioni conformi a normative anti-inquinamento più recenti.
Potenza
82 CV a 5.000 giri/min
Motore e meccanica
Il cuore della VAZ 21312 è il quattro cilindri in linea da 1.774 cm³, capace di erogare circa 82 CV a 5.000 giri/min e 139 Nm di coppia massima a 3.200 giri/min. Rispetto al motore 1.7 della Niva tre porte, la cilindrata maggiorata compensa il peso più elevato dovuto al passo allungato.
- Cambio manuale a cinque marce abbinato a un riduttore per l'off-road
- Trazione integrale permanente con bloccaggio del differenziale centrale
- Velocità massima dichiarata di 140 km/h
- Serbatoio carburante da 65 litri
La semplicità costruttiva, ereditata dalla Niva originale, rende l'auto relativamente economica da mantenere e riparare, anche se comporta piccoli inconvenienti ricorrenti su componenti elettrici e guarnizioni.
Anni di produzione (versione 21312)
1995 - 2005
Dimensioni e abitabilità
Con una lunghezza di 4.240 mm e un passo di 2.700 mm, la VAZ 21312 supera di 500 mm il passo della Niva a tre porte, guadagnando spazio per i passeggeri posteriori e per il vano di carico grazie alle due porte aggiuntive. Larghezza e altezza restano invece simili al modello originale, rispettivamente 1.680 mm e 1.640 mm.
Il peso a vuoto sale a circa 1.425 kg, un incremento che il motore 1.8 è stato chiamato a compensare per non penalizzare eccessivamente le prestazioni su strada e in fuoristrada.
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la Niva a cinque porte, inclusa la variante 21312, viene apprezzata per la meccanica robusta e per le capacità fuoristradistiche ancora oggi difficili da eguagliare in quella fascia di prezzo. Gli acquirenti segnalano generalmente pochi problemi meccanici gravi, mentre più frequenti sono piccoli guasti di componenti elettrici e di tenuta, tipici di un progetto tecnicamente datato.
Il comfort di marcia resta il limite principale: sospensioni rigide, insonorizzazione modesta e dotazioni di sicurezza ridotte rispetto agli standard attuali sono il prezzo da pagare per la semplicità meccanica e le doti da fuoristrada vero.