Dalle origini alla Speedster R
Il percorso che porta alla Venice Speedster R parte dalla Venice, il modello con cui Vanderhall Motor Works ha aperto la propria gamma di autocycle a tre ruote nel 2017, dopo il debutto della Laguna nel 2016. Nell'agosto 2018, in occasione dello Sturgis Motorcycle Rally, il costruttore di Provo presenta la Venice Speedster: una rilettura monoposto della Venice, priva del sedile passeggero e caratterizzata da un pannello posteriore in composito che richiama i tonneau cover delle roadster d'epoca.
Poco dopo il debutto della Speedster, Vanderhall annuncia l'arrivo, per l'anno modello 2020, di varianti R sia per la Venice sia per la Speedster: una linea pensata per portare all'estremo il carattere sportivo del modello monoposto, con un pacchetto estetico e meccanico dedicato.
Motore
1.4 litri, 4 cilindri turbo, base GM
Motore e prestazioni
La base tecnica della Speedster R è quella della Venice Speedster: un quattro cilindri turbo 1.4 di derivazione GM, elaborato per erogare 180 CV e 185 lb-ft di coppia (circa 251 Nm), abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti con modalità di cambiata sequenziale e trazione anteriore.
Il punto di forza del pacchetto è il peso: privata del sedile passeggero e di parte degli elementi strutturali dedicati al secondo occupante, la Speedster scende a circa 615 kg (1.355 libbre) a vuoto, un valore che consente uno 0-100 km/h stimato in meno di 4 secondi.
Potenza
180 CV e 185 lb-ft di coppia (dati Speedster)
Il pacchetto R: estetica e componenti dedicati
- Impianto frenante ad alte prestazioni
- Cerchi in lega alleggeriti con finitura nera
- Prese d'aria sui parafanghi anteriori
- Kit aerodinamico più marcato rispetto alla Speedster di serie
Il resto dell'impostazione riprende quanto già visto sulla Speedster: abitacolo monoposto con volante e strumentazione condivisi con la Venice, sedile riscaldabile, servosterzo e un sistema audio compatto, elementi che confermano la vocazione turistica del progetto oltre a quella sportiva.
Presentazione
Annunciata nel 2018 per l'anno modello 2020
Affidabilità e mercato dell'usato
Trattandosi di un veicolo di nicchia prodotto in piccola serie, la Venice Speedster R non dispone di una rete di assistenza capillare né di dati di affidabilità paragonabili a quelli di un'auto di grande diffusione. Le componenti meccaniche derivano in larga parte dal gruppo propulsivo GM, un vantaggio in termini di reperibilità dei ricambi rispetto a soluzioni interamente proprietarie.
Sul mercato dell'usato statunitense, dove il modello è classificato come motociclo/autocycle, le quotazioni delle Venice Speedster oscillano molto in base a condizioni e allestimento, mentre gli esemplari della variante R restano rari da reperire: un segnale della produzione limitata rispetto alla Speedster di serie.