La joint venture smart-BRABUS: una collaborazione ventennale
Nel 2001 Daimler AG e Brabus GmbH costituiscono smart-BRABUS GmbH, una società paritetica pensata per sviluppare versioni sportive ed esclusive dei modelli smart. Il debutto arriva nel 2003 con la prima fortwo Brabus, seguita due anni dopo dalla forfour Brabus. Nel 2012, in occasione del decimo anniversario della collaborazione, viene realizzata un'edizione speciale per celebrare il traguardo di oltre 50.000 fortwo vendute con il badge Brabus.
La partnership è sopravvissuta ai numerosi cambi di strategia del marchio, accompagnando anche la svolta più recente: dal 2019, con l'ingresso di Geely nel capitale accanto a Mercedes-Benz, smart diventa un marchio dedicato esclusivamente ai veicoli elettrici e Brabus prosegue il proprio ruolo firmando le versioni più performanti dei nuovi SUV a batteria.
Modello più potente
smart #5 Brabus, 646 CV e 710 Nm
fortwo e forfour Brabus: le generazioni endotermiche
La fortwo Brabus ha attraversato tre generazioni della city car, sempre proposta come allestimento sportivo di vertice con motore turbo tre cilindri da 0.9 litri, cambio doppia frizione twinamic e assetto irrigidito. L'ultima versione, prodotta fino al 2019, erogava 109 CV e 170 Nm di coppia per un peso di circa 1.034 kg.
La forfour Brabus ha invece avuto una storia più discontinua. La prima generazione, nata dalla collaborazione con Mitsubishi, ha proposto tra il 2005 e il 2006 un quattro cilindri 1.5 turbo da 177 CV, capace di 0-100 km/h in 6,9 secondi. Dopo lo stop della produzione a metà 2006, la forfour è tornata nel 2014 in collaborazione con Renault, condividendo circa il 70% dei componenti con la Twingo: la relativa versione Brabus, lanciata nel luglio 2016, ha adottato un tre cilindri 0.9 turbo da 109 CV, rimasto in listino fino al 2018.
Anni di produzione
Dal 2003 a oggi
La nuova era elettrica: smart #1, #3 e #5 Brabus
Con la rifondazione del marchio in chiave 100% elettrica, la sigla Brabus è stata applicata alle nuove generazioni di SUV e crossover a batteria. La smart #1 Brabus, compatto crossover 4x4 lungo 4,27 metri, monta due motori elettrici per una potenza complessiva di 428 CV e uno 0-100 km/h in 3,9 secondi, con batteria da 66 kWh e circa 400 km di autonomia WLTP.
La smart #3 Brabus, coupé-SUV a trazione integrale, eroga 422 CV con uno 0-100 km/h in 3,7 secondi e un'autonomia dichiarata fino a 415 km. Al vertice della gamma si colloca la smart #5 Brabus, il SUV più grande e potente mai realizzato dal marchio: 646 CV, 710 Nm di coppia, 0-100 km/h in 3,8 secondi, batteria da 100 kWh per circa 540 km di autonomia WLTP e ricarica rapida a 800 volt dal 10 all'80% in 18 minuti.
Partner tecnico
Brabus GmbH, tramite la joint venture smart-BRABUS GmbH (dal 2001)
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato le versioni Brabus endotermiche di fortwo e forfour restano prodotti di nicchia, spesso difficili da rivendere nonostante l'esclusività: il cambio a doppia frizione twinamic, in particolare, è segnalato come punto debole ricorrente lungo le diverse generazioni, con rumorosità in fase di cambiata e, in alcuni casi, guasti prematuri.
I modelli elettrici #1, #3 e #5 Brabus sono invece troppo recenti per avere uno storico affidabilistico consolidato, ma beneficiano delle garanzie e degli standard qualitativi della gamma smart di ultima generazione, sviluppata sotto la supervisione tecnica di Mercedes-Benz.