Le origini: il primo pick-up nasce dalla Favorit
Il primo capitolo della storia inizia nei primi anni Novanta, quando Skoda affianca alla berlina Favorit una variante a cassone aperto pensata per un uso commerciale leggero. La carrozzeria a due porte e due posti riprende il frontale e la meccanica della Favorit, compreso il quattro cilindri 1.3 da poco più di 1.280 cc, disponibile in due livelli di potenza.
- Lunghezza di circa 4,07 metri e larghezza di 1,62 metri
- Passo di 2,45 metri, in comune con la berlina
- Peso a vuoto contenuto, intorno agli 840 kg
- Trazione anteriore e cambio manuale a cinque rapporti
Un mezzo semplice, pensato per artigiani e piccole aziende che cercavano un veicolo economico da affiancare al parco auto già basato su meccanica Skoda.
Anni di produzione
1991-2001, su due generazioni
La seconda generazione: il pick-up sulla base della Felicia
Con il debutto della Felicia, a metà anni Novanta, anche il pick-up viene rinnovato: la produzione parte nell'agosto 1995 e prosegue fino al giugno 2001, coinvolgendo diversi stabilimenti del gruppo Skoda in Repubblica Ceca, oltre a impianti in Polonia e, dal 1998, in Bosnia ed Erzegovina.
Rispetto alla generazione precedente, il pianale posteriore viene ridisegnato per guadagnare spazio nel vano di carico, che arriva a misurare circa 1,55 metri di lunghezza e poco più di un metro di larghezza. La portata utile varia tra circa 445 e 530 kg a seconda del motore scelto, mentre la capacità di traino non frenato si attesta attorno alla tonnellata.
- Benzina 1.3 da 54 o 68 CV
- Benzina 1.6 da 75 CV
- Diesel 1.9 SDI da 64 CV
Nel gennaio 1998 il modello riceve un piccolo restyling, con calandra e paraurti ridisegnati e alcuni interventi mirati a migliorare la struttura e la sicurezza.
Felicia Fun: il pick-up diventato un piccolo culto
Il capitolo più curioso della storia riguarda la Felicia Fun, presentata al Salone di Ginevra nel marzo 1995 e prodotta nello stabilimento di Vrchlabí tra l'ottobre 1995 e l'agosto 2000, per un totale di 4.016 esemplari.
Riconoscibile per la vivace carrozzeria gialla abbinata a dettagli verdi, arancioni o neri, la Fun introduceva una soluzione tanto semplice quanto efficace: una paratia scorrevole dietro i sedili anteriori che, spostata verso il cassone, liberava due sedute supplementari protette da una semplice capote in tela. In pochi gesti, il pick-up a due posti si trasformava così in un veicolo a quattro posti, ideale per il tempo libero più che per il lavoro.
- Motorizzazioni: 1.3 da 68 CV, 1.6 da 75 CV, Diesel 1.9 da 64 CV
- Velocità massima di circa 163 km/h per la versione 1.6
- Lunghezza di 4,245 metri, larghezza di 1,68 metri
- Portata massima dichiarata di 445 kg
Proprio per la sua produzione limitata e per la trovata dei sedili pieghevoli, oggi la Felicia Fun è considerata uno dei modelli più originali e ricercati nella storia recente di Skoda.
Affidabilità e mercato dell'usato oggi
Le motorizzazioni derivate da Favorit e Felicia sono meccaniche semplici e di impostazione tradizionale, apprezzate proprio per la facilità di manutenzione e per i costi di gestione contenuti: non a caso diversi esemplari sono rimasti in servizio per decenni presso aziende agricole o piccole attività artigiane.
Sul fronte dell'usato, però, il pick-up Skoda è oggi un modello di nicchia: gli esemplari sopravvissuti, specialmente le rare Felicia Fun, sono ricercati soprattutto da appassionati e collezionisti, più che acquistati come mezzo di lavoro quotidiano.