Una svolta industriale per Rolls-Royce
La Silver Dawn rappresenta un punto di rottura nella storia del marchio: per la prima volta Rolls-Royce affianca alla tradizionale fornitura di soli telai una vettura con carrozzeria completa realizzata in proprio, condivisa con la Bentley Mark VI.
- Scocca in acciaio prodotta industrialmente, non più solo su commissione dei carrozzieri
- Meccanica e telaio condivisi con la Bentley Mark VI fino al 1952 e poi con la R Type fino al 1955
- Pannelli anteriori al parafiamma leggermente differenti rispetto alla gemella Bentley
Motore serie originale
6 cilindri in linea, 4257 cc poi 4566 cc
Motore, cambio e prestazioni
Il propulsore è un 6 cilindri in linea con valvole di aspirazione in testa e di scarico laterali: 4257 cc nelle prime vetture, portato a 4566 cc dal 1951. Il cambio manuale a 4 marce era di serie, mentre dalla fine del 1952 divenne disponibile in opzione un automatico a 4 marce.
Un test dell'epoca condotto dalla rivista The Motor nel 1954 registrò una velocità massima di circa 151 km/h, uno 0-60 mph in 15,2 secondi e un consumo di 15,4 miglia per gallone imperiale, dati notevoli per una berlina di lusso di quegli anni.
Motore rilancio anni '90
V8 6.75 litri
Dimensioni e assetto
La Silver Dawn poggiava su un passo di 3048 mm, con una larghezza di 1753 mm e un'altezza di 1638 mm; la lunghezza variava tra 4877 e 5334 mm a seconda della versione di carrozzeria. Le sospensioni prevedevano molle elicoidali indipendenti all'anteriore e un assale posteriore rigido con balestre semiellittiche. Il telaio, inizialmente rivettato, passò alla costruzione saldata dal 1953.
Anni di produzione
1949-1955 (rilancio 1995-1998)
Il rilancio del nome negli anni '90
Il nome Silver Dawn è tornato in listino a metà degli anni '90 come edizione speciale della Silver Spur III, equipaggiata con il V8 6,75 litri comune alla gamma Rolls-Royce dell'epoca. Rispetto alla Silver Spur, presentava una calandra ribassata di 51 mm, una statuetta Spirit of Ecstasy ridotta del 20% e dotazioni extra come il sistema elettronico di controllo della trazione e i riscaldatori per i sedili posteriori.
Il mercato del collezionismo oggi
Con soli 761 esemplari prodotti tra il 1949 e il 1955, la Silver Dawn originale è oggi un'auto d'epoca ricercata dagli appassionati del marchio, apprezzata per il ruolo storico di prima Rolls-Royce con carrozzeria di serie. Anche la versione degli anni '90, realizzata in appena 237 unità tra il 1995 e il 1998, resta un modello di nicchia per i collezionisti più esperti.