Le origini: dal garage alla Concept One
Il primo prototipo stradale di Rimac è la Concept One, presentata nel 2011 e prodotta in serie limitatissima a partire dal 2013. Con quattro motori elettrici, uno per ruota, e una potenza complessiva dichiarata di oltre 1.000 CV, l'auto punta a dimostrare che una vettura a batteria può competere con le supercar a benzina più blasonate sia in accelerazione sia in autonomia.
La produzione resta artigianale: degli esemplari inizialmente previsti ne vengono effettivamente completati solo otto, ma il progetto è sufficiente a far conoscere il marchio croato a investitori internazionali e a costruttori storici in cerca di competenze sull'elettrico.
Nevera, l'hypercar dei record
Presentata come concept al Salone di Ginevra con il nome C_Two e messa in produzione come Nevera, la seconda vettura di serie di Rimac diventa il manifesto tecnologico del marchio: quattro motori elettrici e una batteria da 120 kWh generano una potenza complessiva di circa 1.914 CV, per uno 0-100 km/h coperto in meno di due secondi e una velocità massima certificata di 412 km/h, che ne fa per un periodo l'auto elettrica di serie più veloce al mondo.
La produzione è limitata a 150 esemplari; a questi si è affiancata la variante ancora più estrema Nevera R, con potenza aumentata a oltre 2.100 CV e realizzata in appena 40 unità, pensata per chi cerca il massimo delle prestazioni in pista.
Rimac Technology e le partnership industriali
Parallelamente alla produzione di vetture a marchio proprio, Rimac sviluppa una divisione dedicata alla fornitura di componenti e piattaforme elettriche ad altri costruttori, oggi autonoma con il nome di Rimac Technology. Batterie, motori e centraline sviluppate a Sveta Nedelja finiscono così su vetture di marchi come Koenigsegg, Aston Martin e Automobili Pininfarina.
- Accordo di sviluppo con Porsche, che nel tempo aumenta la propria partecipazione nell'azienda
- Investimento congiunto di Hyundai e Kia per la ricerca su powertrain elettrici ad alte prestazioni
- Fornitura di tecnologia della batteria per la Aston Martin Valkyrie e la Koenigsegg Regera
Bugatti Rimac e il futuro del gruppo
Nel 2021 Rimac e Porsche danno vita a Bugatti Rimac, la joint venture che riunisce sotto lo stesso tetto lo storico marchio francese delle grand tourisme e la giovane azienda croata, con Rimac Group che ne detiene la quota di maggioranza. L'operazione consente a Rimac di affiancare know-how nell'elettrico all'eredità ingegneristica di Bugatti, mantenendo separati i due brand sul mercato.
Il gruppo guarda inoltre oltre le hypercar con Verne, un progetto di robotaxi a guida autonoma senza volante né pedali sviluppato in collaborazione con Mobileye, pensato per il debutto commerciale a partire dalla Croazia.