Motore Super Hybrid System: come funziona la plug-in da 279 CV
In Italia Omoda 7 è proposta esclusivamente con il powertrain ibrido plug-in denominato Super Hybrid System (SHS-P), condiviso con la famiglia tecnologica del gruppo Omoda&Jaecoo. Il sistema abbina un motore termico turbobenzina 1.5 da quattro cilindri, che eroga 143 CV, a due unità elettriche: una da 204 CV dedicata alla trazione delle ruote anteriori e una più piccola da 84 CV che funge da generatore per ricaricare la batteria LFP da 18,4 kWh.
- Potenza complessiva: 279 CV e circa 365-375 Nm di coppia
- 0-100 km/h in 8,4 secondi, velocità massima 180 km/h
- Autonomia elettrica di 92 km nel ciclo WLTP misto
- Autonomia complessiva dichiarata oltre 1.200 km
- Ricarica in corrente alternata fino a 6,6 kW o in corrente continua fino a 40 kW
In altri mercati europei è annunciata anche una motorizzazione a benzina pura, un 1.6 turbo da circa 147 CV abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, ma al momento in Italia la gamma resta legata alla sola variante ibrida plug-in.
Bagagliaio
537 litri
Dimensioni, spazio a bordo e bagagliaio
Con 4,66 metri di lunghezza, 1,875 metri di larghezza e un passo di 2,72 metri, Omoda 7 si colloca ai vertici del segmento C-SUV, sconfinando di fatto nel segmento D per ingombri e abitabilità. Il peso a vuoto della versione plug-in è di circa 1.945 kg, coerente con la complessità del powertrain elettrificato.
Gli spazi interni premiano soprattutto chi viaggia: l'abitacolo offre buona abitabilità sia davanti sia dietro. Il bagagliaio dichiarato è invece il punto debole della vettura, con una capacità di 537 litri che però risulta poco sfruttabile per via di un vano basso e privo di doppiofondo, conseguenza del posizionamento della batteria e del serbatoio benzina da 60 litri.
Motorizzazione principale (Italia)
Plug-in hybrid 1.5 turbo, 279 CV complessivi
Tecnologia di bordo e sicurezza
La plancia di Omoda 7 è dominata da un ampio display scorrevole da 15,6 pollici che gestisce l'infotainment, affiancato da un assistente vocale capace di riconoscere i comandi da quattro diverse zone dell'abitacolo. Tra le dotazioni di sicurezza figurano sistemi ADAS di Livello 2, cruise control adattivo con funzione stop&go, mantenimento attivo di corsia e un sistema di parcheggio automatico.
Le versioni più equipaggiate aggiungono tetto panoramico, impianto audio a più altoparlanti, sedili anteriori riscaldati e ventilati e head-up display, elementi che avvicinano Omoda 7 a una dotazione da segmento premium pur mantenendo un posizionamento di prezzo accessibile.
Autonomia elettrica WLTP
92 km
Prezzi e allestimenti in Italia
La gamma italiana di Omoda 7 è organizzata su due allestimenti principali, entrambi abbinati al powertrain SHS-P: Pure, che parte da 38.900 euro con cerchi da 19 pollici e sedili riscaldati, e Premium, proposta da 41.900 euro con cerchi da 20 pollici, tetto panoramico e impianto audio potenziato. A partire da marzo 2026 è stata introdotta anche la variante Premium Pro, con dotazioni ulteriormente arricchite.
Su tutta la gamma Omoda applica una garanzia di 7 anni o 150.000 km, che sale a 8 anni o 160.000 km per i componenti del sistema di trazione elettrica, un elemento distintivo rispetto a molti concorrenti generalisti.