Un design nato per distinguersi
La MINI Coupé porta in strada l'idea, mostrata al pubblico nel concept del 2009, di una MINI pensata esclusivamente per due persone. Rispetto alla Cabrio da cui deriva meccanicamente, il parabrezza è inclinato all'indietro di 13 gradi in più e il tetto rigido risulta di 29 mm più basso rispetto alla MINI Hatch tradizionale, per un profilo più basso e affusolato.
- Tetto a goccia con linea spiovente verso il posteriore
- Alettone posteriore che si estrae automaticamente oltre gli 80 km/h e rientra sotto i 50 km/h
- Assenza dei sedili posteriori, sostituiti da un vano di carico maggiorato
Capacità bagagliaio
280 litri
Motorizzazioni e prestazioni
La gamma motori ricalca quella delle altre MINI dell'epoca, con quattro proposte tutte sovralimentate. All'esordio della gamma si trova il Cooper, seguito dal Cooper S da 184 CV e dal Cooper SD turbodiesel da 143 CV, capace di 0-100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 216 km/h. Al vertice si colloca la John Cooper Works, con il 1.6 turbobenzina portato a 211 CV, in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi e toccare i 240 km/h di velocità massima.
- Cooper: 1.6 turbobenzina
- Cooper S: 1.6 turbobenzina da 184 CV
- Cooper SD: 2.0 turbodiesel da 143 CV
- John Cooper Works: 1.6 turbobenzina da 211 CV
Tutte le versioni potevano essere abbinate al cambio manuale a 6 marce o, in alternativa, al cambio automatico Steptronic a 6 rapporti.
Motorizzazioni benzina
1.6 turbo a benzina, da 122 a 211 CV (John Cooper Works)
Guida sportiva, comfort da rivedere
Il carattere della MINI Coupé si percepisce soprattutto nella guida su strade tortuose, dove l'assetto rigido regala una maneggevolezza e una tenuta di strada da vera sportiva, sostenute da un impianto frenante pronto ed efficace. Il rovescio della medaglia è un comfort che ne risente: le sospensioni rigide trasmettono in abitacolo le asperità dell'asfalto, mentre l'insonorizzazione non basta a filtrare del tutto i rumori a velocità sostenute, in particolare in autostrada. Sulla variante turbodiesel, inoltre, il motore si fa notare per rumorosità e vibrazioni superiori alla media del segmento.
Motorizzazione diesel
2.0 turbodiesel da 143 CV (Cooper SD)
Il mercato dell'usato
Essendo un modello di nicchia rimasto in listino per un periodo relativamente breve, la MINI Coupé si trova oggi sul mercato dell'usato in quantità limitate rispetto alle sorelle a 3 e 5 porte. Come per il resto della gamma del marchio, la qualità dei materiali garantisce buona tenuta nel tempo, ma i costi di manutenzione e di eventuali riparazioni restano superiori alla media generalista, coerentemente con il posizionamento premium di MINI.