La prima Countryman interamente elettrica
Con la terza generazione, presentata nel settembre 2023, MINI porta per la prima volta la propulsione 100% elettrica sulla Countryman, il SUV compatto della gamma. Accanto alle motorizzazioni a benzina e mild hybrid, il marchio inglese propone così due varianti a batteria: la Countryman E, a trazione anteriore, e la più potente Countryman SE ALL4, a trazione integrale.
- Countryman E: motore singolo da 150 kW/204 CV, coppia di 250 Nm
- Countryman SE ALL4: due motori elettrici per una coppia complessiva di 494 Nm e trazione integrale
Motore
Elettrico, 150 kW / 204 CV
Batteria, autonomia e ricarica
Entrambe le varianti elettriche condividono un pacco batterie da 66,45 kWh lordi. Sul ciclo omologativo WLTP, la Countryman E dichiara un'autonomia fino a 462 km, mentre la più pesante e potente SE ALL4 si ferma a 433 km. Il consumo combinato dichiarato per la Countryman E oscilla tra 15,7 e 17,4 kWh ogni 100 km.
La ricarica rapida in corrente continua raggiunge una potenza massima di 130 kW, sufficiente per passare dal 10 all'80% di carica in circa mezz'ora.
Autonomia WLTP
Fino a 462 km
Dimensioni, abitabilità e bagagliaio
La nuova Countryman è cresciuta rispetto alla generazione precedente: misura 4.447 mm di lunghezza, 1.845 mm di larghezza, 1.660 mm di altezza e ha un passo di 2.692 mm, con un'altezza da terra di 202 mm.
Il vano di carico della versione elettrica si attesta a 460 litri a divano alzato, con possibilità di ampliarlo fino a circa 1.450 litri abbattendo gli schienali posteriori. Rispetto alle versioni con motore endotermico, però, l'ingombro del pacco batterie sotto il pianale riduce leggermente la capacità disponibile.
Anni di produzione
Dal 2023 (versione elettrica dal 2024)
Allestimenti, tecnologia e prezzi
La gamma della Countryman E parte, in Italia, da circa 40.700 euro nell'allestimento base Essential, per poi salire attraverso i livelli Classic e Favoured, quest'ultimo caratterizzato da dettagli estetici dedicati e sedili sportivi.
A bordo, il punto focale dell'abitacolo resta il grande display OLED circolare da 240 mm di diametro, che gestisce l'infotainment basato su MINI Operating System 9, con la possibilità di aggiungere sistemi di guida assistita di livello 2 come optional.