Il motore Cooper SD: il diesel più sportivo della gamma MINI
La Cooper SD è sempre stata la proposta diesel di vertice della gamma MINI, abbinata a un quattro cilindri turbodiesel da 2.0 litri con iniezione common rail.
- Nella prima generazione (R60, dal 2011) il motore erogava 143 CV e 305 Nm di coppia, con lo 0-100 km/h coperto in circa 9,3 secondi in versione a trazione anteriore.
- Con la seconda generazione (F60, dal 2017) la potenza è salita a 190 CV e 400 Nm, per uno 0-100 km/h di circa 7,7 secondi e consumi dichiarati intorno a 4,6 l/100 km.
In entrambi i casi era disponibile il cambio manuale a 6 rapporti oppure l'automatico, e la trazione poteva essere anteriore o integrale ALL4.
Potenza
143 CV (R60) o 190 CV (F60)
Dimensioni, bagagliaio e abitabilità
La Countryman con motore Cooper SD della prima generazione misurava circa 411 cm di lunghezza, 179 cm di larghezza e 156 cm di altezza, con un bagagliaio da 350 litri.
La seconda generazione è cresciuta di circa 20 cm in lunghezza rispetto alla prima, migliorando lo spazio a bordo. Un punto di forza distintivo del modello, mantenuto nel tempo, è il divano posteriore scorrevole per 13 centimetri, che permette di privilegiare lo spazio per le gambe dei passeggeri oppure la capacità di carico a seconda delle necessità.
Anni di produzione Cooper SD
2011-2023 (generazioni R60 e F60)
Dalla Cooper SD alla Countryman D
Con la terza generazione del modello, presentata nel settembre 2023 e prodotta nello stabilimento BMW di Lipsia, MINI ha semplificato la nomenclatura della gamma: la variante diesel non si chiama più Cooper SD ma semplicemente Countryman D.
Il nuovo motore 2.0 diesel con tecnologia mild hybrid a 48V eroga 163 CV e 360 Nm, è abbinato a un cambio automatico a doppia frizione ed è offerto solo a trazione anteriore, senza più l'opzione ALL4 riservata in precedenza alla Cooper SD.
Affidabilità e mercato dell'usato
La Cooper SD Countryman gode complessivamente di una reputazione di affidabilità in linea con gli standard del segmento, ma su alcune vetture con motore diesel Cooper D e SD sono stati segnalati episodi di spegnimento improvviso del motore, riconducibili a un sensore dell'albero motore difettoso e oggetto di richiamo da parte della casa.
Sul mercato dell'usato le versioni a trazione integrale ALL4 risultano generalmente più ricercate e si vendono più rapidamente rispetto alle equivalenti a trazione anteriore. Prima dell'acquisto è consigliabile verificare lo storico dei richiami eseguiti e lo stato di sospensioni e finiture interne, punti più spesso segnalati dai proprietari.