MHERO

MHERO nasce nel 2022 a Wuhan, in Cina, come marchio indipendente del gruppo statale Dongfeng Motor Corporation, dedicato ai fuoristrada di lusso a propulsione elettrica ed elettrificata. Il nome, in cinese Mengshi (猛士, letteralmente "guerriero feroce"), riprende l'eredità dei veicoli militari blindati che Dongfeng produce da decenni, trasferendone lo spirito robusto e la vocazione fuoristradistica a una gamma di SUV civili di fascia alta.

Ogni lettera dell'acronimo racchiude un valore del brand: la M richiama il patrimonio militare oltre ai concetti di Man, Marvelous e Mission; la H sta per High-tech, la E per Electrical, la R per Reform e la O per Off-road. Il marchio è stato presentato ufficialmente il 27 agosto 2022 con due concept, prima di avviare la produzione in serie l'anno successivo.

Il primo modello di serie, conosciuto in Cina come M-Hero 917 e sui mercati export come MHERO 1, ha debuttato il 25 agosto 2023. Si tratta di un SUV full-size dalle forme squadrate e dal frontale verticale, proposto in due configurazioni:

• Versione BEV: quattro motori elettrici, uno per ruota, per una potenza combinata di circa 800 kW (1.088 CV) e 1.400 Nm di coppia, alimentati da una batteria da 142,7 kWh con un'autonomia dichiarata fino a 505 km.
• Versione EREV a range extender: tre motori elettrici da 600 kW (816 CV) complessivi, affiancati da un motore turbo 1.5 benzina che funge da generatore, batteria da 66 kWh e autonomia complessiva fino a 1.026 km, di cui 200 km in modalità solo elettrica.

Il secondo modello, M-Hero M817 (proposto all'estero come MHERO 2), è stato svelato il 31 maggio 2025 e ha debuttato commercialmente pochi mesi dopo. È un SUV a trazione integrale plug-in hybrid con range extender, che abbina un motore termico 1.5 turbo a due unità elettriche, una per asse, con potenze di sistema che nelle versioni più spinte superano i 900 CV. Le varianti Pro e Max montano una batteria da 31,7 kWh, per circa 140 km di autonomia elettrica, mentre la Max+ introduce un pacco CATL da 50,4 kWh che eleva l'autonomia elettrica a 215 km, con un'autonomia combinata complessiva superiore ai 1.300 km.

L'impronta militare del marchio si traduce in soluzioni tecniche pensate per l'uso estremo: telaio a longheroni, batterie collocate tra gli elementi strutturali e protette per l'impermeabilità, capacità di guado fino a 90 cm sul MHERO 1 e diverse modalità di guida dedicate al fuoristrada, tra cui le sette presenti sul MHERO 2. La doppia strada intrapresa dal marchio, con propulsori sia completamente elettrici sia a range extender, consente di adattare l'offerta a mercati e abitudini di ricarica differenti, riducendo l'ansia da autonomia tipica dei grandi SUV a batteria.

Gli abitacoli puntano su materiali pregiati come pelle e legno abbinati a grandi schermi digitali per infotainment e strumentazione, mantenendo però un impianto plancia verticale che richiama esplicitamente l'estetica dei mezzi militari e dei fuoristrada storici a telaio separato.

Dopo il lancio in Cina, MHERO ha avviato un'espansione graduale verso i mercati esteri. In Medio Oriente il marchio è arrivato tramite un accordo di distribuzione esclusiva con Al Ghurair Mobility negli Emirati Arabi Uniti, con un evento di lancio a Dubai ed estensione della presenza commerciale anche in Qatar e Kuwait.

In Europa il marchio è sbarcato anche in Italia, dove nel corso del 2024 ha costruito una rete di distribuzione affidata a concessionarie affiliate ai gruppi Dongfeng già attivi sul territorio. Il listino italiano del MHERO 1 parte da circa 133.900 euro per la versione Rev II a range extender, sale a 164.900 euro per la Rev III e raggiunge i 206.900 euro per la variante interamente elettrica.