Motorizzazioni e prestazioni della X 250
La X 250 d monta un quattro cilindri turbodiesel da 2,3 litri di derivazione Nissan, disponibile in due livelli di potenza: 163 CV per la X 220 d e 190 CV per la X 250 d, quest'ultima abbinata a 450 Nm di coppia massima. Al vertice della gamma si colloca la X 350 d, equipaggiata con il V6 3.0 turbodiesel OM642 di produzione Mercedes-Benz da 258 CV, il primo motore interamente firmato dalla Stella montato sul pickup.
- X 220 d: 2.3 diesel, 163 CV
- X 250 d: 2.3 diesel, 190 CV, 450 Nm
- X 350 d: 3.0 V6 diesel, 258 CV
La trazione può essere posteriore o integrale 4Matic, mentre il cambio è a scelta tra manuale a 6 marce e automatico a 7 rapporti, quest'ultimo disponibile come optional sulla 250 d e di serie sulla 350 d.
Motore X 250 d
2.3 diesel turbo, 190 CV, 450 Nm
Dimensioni e capacità di carico
Con una lunghezza di 5.340 mm, una larghezza di 1.920 mm e un passo di 3.150 mm, la Classe X è un pickup dalle proporzioni generose. Il cassone posteriore misura circa 1,58 metri di lunghezza per 1,56 di larghezza, dimensioni che permettono di alloggiare comodamente un pallet Euro.
La massa complessiva a pieno carico si attesta attorno ai 3.250 kg, con una capacità di carico utile che si avvicina ai 1.100 kg. La capacità di traino arriva fino a 3.500 kg per i rimorchi frenati e 750 kg per quelli non frenati.
Anni di produzione
2017-2020
Interni e dotazioni
L'abitacolo della Classe X riprende molte soluzioni stilistiche della gamma Classe V, dalle bocchette di ventilazione circolari in stile aeronautico allo schermo del sistema multimediale, disponibile fino a 8,4 pollici. Gli allestimenti principali sono Pure, Progressive e Power, quest'ultimo il più orientato al lusso, con finiture cromate e cerchi fino a 19 pollici.
Nella versione Power gli interni puntano su materiali di qualità superiore, mentre gli spazi restano generosi anche viaggiando in cinque, grazie a un divano posteriore comodo e alla climatizzazione posteriore dedicata.
Affidabilità e mercato dell'usato
Condividendo meccanica e componentistica con Nissan Navara e Renault Alaskan, la Classe X eredita un impianto tecnico generalmente robusto. Sui primi esemplari si sono manifestate alcune anomalie alla centralina gateway, in grado di generare falsi allarmi sulla rete elettronica del veicolo, in molti casi risolvibili con un aggiornamento software.
Sulle unità diesel, soprattutto il V6 350 d, sono segnalati con una certa frequenza perdite d'olio dallo scambiatore, problemi al filtro antiparticolato e al relativo sensore di pressione differenziale, oltre a guasti al sistema AdBlue/NOx e all'attuatore del turbocompressore. Trattandosi di un modello uscito di produzione nel 2020 dopo un ciclo di vendita breve, sul mercato dell'usato i volumi disponibili sono limitati rispetto ad altri pickup concorrenti.