Il motore della V 220: dal 220 CDI al 220 d
La denominazione V 220 identifica storicamente la motorizzazione diesel 2.1 turbo da 163 CV della Classe V, in origine commercializzata come 220 CDI e successivamente rinominata 220 d in linea con la nuova nomenclatura Mercedes-Benz.
- Potenza di 120 kW (163 CV) con coppia massima di 380 Nm
- Dal restyling del 2019 il motore è il nuovo quattro cilindri OM654, più efficiente e conforme alla normativa Euro 6d-TEMP
- Consumi combinati dichiarati tra 6,2 e 6,0 l/100 km
- Trazione posteriore di serie, con possibilità di scegliere la trazione integrale 4MATIC
- Cambio automatico 9G-TRONIC disponibile in abbinamento al motore
Potenza
163 CV (120 kW)
Dimensioni e spazio a bordo
La Classe V W447, di cui la V 220 fa parte, è proposta in tre lunghezze pensate per esigenze diverse.
- Versione Compact: 4,89 metri di lunghezza
- Versione Long: 5,14 metri di lunghezza
- Versione Extra Long: 5,37 metri di lunghezza
- Larghezza di circa 1,92 metri
- Capacità di carico variabile da un minimo di circa 610 litri fino a oltre 1000 litri con i sedili posteriori in posizione
L'abitacolo può ospitare fino a sette-otto persone su tre file di sedili, con un livello di comfort e finiture che richiama quello delle berline della Casa.
Bagagliaio
Da 610 litri a oltre 1000 litri
I restyling del 2019 e del 2024
Nel corso della sua carriera commerciale la Classe V W447 ha ricevuto due importanti aggiornamenti.
- Nel 2019 il restyling ha introdotto un nuovo paraurti anteriore con prese d'aria più ampie, la griglia a losanghe, nuovi cerchi in lega e tinte di carrozzeria inedite, oltre ai motori diesel di nuova generazione OM654 e all'infotainment MBUX
- Nel 2024 è arrivato un secondo aggiornamento della gamma W447, con ulteriori revisioni estetiche e di dotazione
Generazione attuale
W447, dal 2014
Affidabilità e mercato dell'usato
La Classe V gode complessivamente di una buona reputazione in termini di affidabilità e qualità costruttiva, in linea con gli standard Mercedes-Benz.
- Tra le criticità segnalate figurano un'usura talvolta più rapida dei dischi freno e occasionali problemi legati alla componentistica elettronica
- Il pedale del freno richiede una pressione più decisa rispetto a una berlina tradizionale
- La visibilità posteriore centrale risulta limitata a causa delle dimensioni del veicolo
- Sul mercato dell'usato la V 220 è la motorizzazione più diffusa grazie al miglior rapporto tra consumi e prestazioni all'interno della gamma