Dalla prima Classe V alla V 200 del W447
La storia della Classe V comincia nel 1996 con la prima serie, siglata W638, sviluppata in collaborazione con Volkswagen e prodotta fino al 2003. Nel 2003 il nome Classe V viene accantonato a favore della denominazione Viano per la seconda serie (W639), una monovolume a trazione posteriore realizzata in Spagna, Messico e Cina e aggiornata con un restyling nel 2010.
Il nome Classe V torna ufficialmente nel 2014 con la terza generazione W447, di cui la V 200 fa parte come motorizzazione diesel d'accesso. Rispetto al passato, il nuovo modello punta con decisione sul lusso e sulla qualità percepita, ereditando soluzioni stilistiche e tecnologiche dalle berline Mercedes-Benz del periodo.
Potenza
136 CV (100 kW)
Il motore della V 200: il diesel d'ingresso della gamma
La V 200 è equipaggiata con un quattro cilindri turbodiesel 2.1 litri da 136 CV (100 kW) e 330 Nm di coppia massima, lo stesso propulsore proposto anche nelle varianti V 220 e V 250 con tarature di potenza superiore. Il cambio può essere manuale a 6 rapporti oppure automatico 7G-TRONIC PLUS a 7 marce, con trazione posteriore di serie e possibilità di sistema 4MATIC su alcuni allestimenti, come nella versione Sport.
Nel 2016, in seguito al cambio di nomenclatura adottato da Mercedes-Benz per i motori diesel, la sigla commerciale è passata da 200 CDI a 200 d, senza modifiche sostanziali all'architettura del propulsore. Vista la mole del veicolo, che supera abbondantemente le due tonnellate, le prestazioni offerte dalla V 200 restano nella norma, privilegiando la silenziosità e i consumi contenuti rispetto alla brillantezza di guida.
Periodo di commercializzazione
Dal 2014 fino a circa il 2019
Spazio, modularità e comfort di bordo
- Carrozzeria disponibile in tre lunghezze: Compact, Long ed Extralong, con passo di 3.200 mm per le prime due varianti e 3.430 mm per la Extralong
- Sedili singoli scorrevoli con incrementi di pochi millimetri per personalizzare la disposizione dell'abitacolo
- Configurazioni omologate da 6 fino a 8 posti, con possibilità di tavolini pieghevoli centrali
- Bagagliaio molto capiente, che può essere ampliato rimuovendo le file di sedili posteriori
La posizione di guida rialzata, tipica dei veicoli derivati da un furgone, garantisce una visuale ampia sulla strada, anche se il volante quasi orizzontale e le dimensioni generose richiedono un po' di abitudine, specialmente nelle manovre di parcheggio.
Prezzo e mercato dell'usato
Al lancio la V 200 CDI Executive Compact aveva un prezzo di listino di poco superiore ai 40.000 euro, per poi essere proposta anche in allestimenti più ricchi come Premium e Sport, con prezzi crescenti in base a dotazioni e lunghezza della carrozzeria. Trattandosi della motorizzazione d'accesso, sul mercato dell'usato la V 200 rappresenta generalmente la porta d'ingresso più economica per chi cerca una Classe V con il marchio della Stella, pur scontando prestazioni meno brillanti rispetto alle varianti 220, 250 e 300.
Il modello è particolarmente ricercato da famiglie numerose e da operatori del settore del noleggio con conducente, che ne apprezzano il comfort, la qualità costruttiva e l'immagine premium legata al marchio Mercedes-Benz.