Storia e generazioni
Il Mercedes-Benz Sprinter nasce nel 1995 come primo modello del marchio a essere identificato con un nome proprio anziché con una sigla alfanumerica, sostituendo il precedente furgone T1. Fin dal lancio conquista il titolo di Van of the Year, riconoscimento che otterrà nuovamente con la generazione successiva.
- Prima generazione (1995-2006): sviluppata anche in collaborazione con Volkswagen, punta su semplicità costruttiva e robustezza meccanica; riceve un restyling a metà del ciclo produttivo.
- Seconda generazione (2006-2018): nota anche come NCV3, introduce nuovi motori diesel e uno schema tecnico rinnovato; tra il 2013 e il 2014 riceve un importante aggiornamento estetico e meccanico, con il debutto del motore OM651 BlueTEC.
- Terza generazione (dal 2018): presentata a febbraio 2018 a Duisburg e commercializzata da giugno dello stesso anno, è il primo Sprinter sviluppato interamente da Mercedes-Benz senza il contributo di Volkswagen, con trazione anteriore disponibile per la prima volta accanto a quella posteriore e integrale.
Motorizzazioni
Diesel 2.0 OM654 da 114 a 190 CV, elettrico eSprinter
Motorizzazioni e prestazioni
Il cuore della gamma diesel della generazione attuale è il quattro cilindri 2.0 OM654, proposto in quattro livelli di potenza: 84 kW (114 CV), 110 kW (150 CV), 125 kW (170 CV) e 140 kW (190 CV). L'abbinamento con il cambio automatico 9G-TRONIC a nove rapporti consente di mantenere bassi i regimi motore nella maggior parte delle condizioni di utilizzo, con benefici sui consumi.
Accanto alle motorizzazioni diesel, la gamma comprende la versione completamente elettrica eSprinter, pensata per la distribuzione urbana a zero emissioni e disponibile con batterie di diversa capacità a seconda della generazione del modello.
Anni di produzione
Dal 1995, in produzione
Dimensioni, allestimenti e versatilità
Uno dei punti di forza storici dello Sprinter è la straordinaria modularità: la generazione attuale è disponibile in diverse lunghezze, comprese tra circa 5,93 e 7,37 metri, con passo fino a 4,32 metri e altezza del tetto che può superare i 2,8 metri nelle versioni super-rialzate.
- Furgone in tre o quattro lunghezze e altezze diverse
- Versione cabinato per allestimenti speciali (camper, ribaltabili, gru)
- Minibus e versioni trasporto persone con diverse capacità di posti
- Trazione anteriore, posteriore o integrale 4x4 con sistema Torque-on-Demand
Generazioni
Tre (1995-2006, 2006-2018, dal 2018)
Sicurezza e tecnologia di bordo
Sul fronte della sicurezza, il Sprinter di terza generazione integra di serie sistemi come l'Active Brake Assist con funzione di frenata automatica agli incroci e l'assistenza in presenza di vento laterale, oltre a un ESP calibrato specificamente per un veicolo commerciale.
Tra le dotazioni tecnologiche disponibili figurano il sistema multimediale MBUX con schermo touch fino a 10,25 pollici, il retrovisore interno digitale e la telecamera a 360 gradi, elementi che avvicinano l'esperienza di guida di un veicolo commerciale a quella di una vettura moderna.
Il Sprinter nell'usato
Grazie alla produzione ininterrotta dal 1995 e alla diffusione capillare presso flotte professionali, corrieri, allestitori e privati, il Mercedes-Benz Sprinter è uno dei veicoli commerciali più facili da reperire sul mercato dell'usato, con un'ampia scelta di età, chilometraggi e allestimenti.
La fama di robustezza meccanica, in particolare per gli esemplari della prima e seconda generazione, ne fa un usato generalmente apprezzato, pur con l'accortezza tipica dei veicoli commerciali di verificare con attenzione lo stato d'uso e la manutenzione pregressa, specie sugli esemplari impiegati intensivamente per il trasporto merci.