Il motore V6 al vertice della gamma R170
La SLK 320 debutta nel 2000 come motorizzazione di punta della gamma, prima della sola SLK 32 AMG sovralimentata. Il cuore della vettura è il V6 aspirato da 3.199 cm³ della famiglia M112, capace di erogare 218 CV e 310 Nm di coppia massima a 3.000 giri al minuto. Rispetto ai quattro cilindri Kompressor che caratterizzano il resto della gamma, il V6 offre un'erogazione più lineare e una sonorità più raffinata, elementi che ne hanno fatto nel tempo il propulsore considerato più equilibrato e affidabile dell'intera serie R170.
- 0-100 km/h in 6,9 secondi
- Velocità massima di 245 km/h
- Trazione posteriore con cambio manuale a 6 rapporti di serie, automatico a 5 rapporti in opzione
Potenza
218 CV
Il tetto rigido retrattile, il tratto distintivo
Il vero elemento di rottura della SLK, condiviso da tutte le motorizzazioni della gamma, è il tetto in acciaio sviluppato con il sistema Car Top Systems: una struttura che si ripiega elettroidraulicamente sotto il portellone posteriore in circa 25 secondi, trasformando la vettura da coupé chiusa a roadster a cielo aperto. La soluzione, realizzata con cinque cilindri idraulici per non intaccare eccessivamente il volume del bagagliaio, ha contribuito a rilanciare il concetto di tetto rigido retrattile nell'automobile moderna.
Velocità massima
245 km/h
Design e impostazione tecnica
Il progetto R170 nasce con l'obiettivo dichiarato di essere sportiva, leggera e corta, tanto da essere soprannominata internamente SL kurz per la parentela stilistica e meccanica con l'ammiraglia SL, di cui riprende in scala ridotta l'impostazione a motore anteriore e trazione posteriore. Il passo di 2.400 mm richiama volutamente quello di modelli storici come la 300 SL e la 190 SL. Per contenere i pesi vengono impiegati anche materiali come il magnesio in alcuni componenti, mentre sul fronte della sicurezza la vettura introduce soluzioni allora all'avanguardia per la categoria, tra cui roll-bar dietro i sedili, montanti A rinforzati e strutture ellissoidali che ampliano le zone di deformazione in caso di urto frontale.
Anni di produzione SLK 320
2000-2004
Mercato dell'usato: cosa sapere
Uscita di produzione nel 2004 con l'arrivo della seconda generazione R171, la SLK 320 resta oggi una delle opzioni più interessanti per chi cerca una roadster premium a costi di acquisto contenuti. Prima di procedere con l'acquisto è consigliabile far verificare lo stato del meccanismo del tetto retrattile, la tenuta dello sterzo a cremagliera e la rumorosità della catena di distribuzione a freddo, tre punti che ricorrono più spesso nelle segnalazioni sulle vetture con chilometraggio elevato o manutenzione trascurata.