Il motore V6 Kompressor: cuore pulsante della SLK 32 AMG
Sotto il cofano della SLK 32 AMG trova posto il propulsore siglato M112, un V6 di 3.199 cm³ sovralimentato tramite un compressore volumetrico a lobi con intercooler ad acqua. La potenza dichiarata è di 354 CV a 6.100 giri/min, abbinata a una coppia massima di 450 Nm già disponibile a 4.400 giri/min.
- Trasmissione automatica a 5 rapporti con logica AMG SpeedShift, unica opzione disponibile (nessuna versione manuale)
- Trazione esclusivamente posteriore
- Scatto da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi
- Velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h
Al lancio, queste cifre rendevano la SLK 32 AMG più scattante delle principali rivali dirette del segmento, confermando la vocazione sportiva del progetto AMG.
Motore
V6 3,2 litri Kompressor (sovralimentato)
Design e dotazioni: i segni distintivi della versione AMG
Rispetto alle SLK di serie, la 32 AMG si distingue per dettagli mirati più che per una rivisitazione radicale della carrozzeria. Il paraurti anteriore riceve prese d'aria maggiorate per il raffreddamento del propulsore, completate da minigonne laterali e da un discreto spoiler posteriore.
- Impianto frenante maggiorato, con dischi passati da 300 a 334 mm di diametro
- Volante multifunzione dal disegno specifico AMG
- Strumentazione ridisegnata con grafica dedicata
- Assetto e sospensioni calibrati per assecondare le prestazioni del motore
Il tetto rigido Vario-roof, elemento distintivo dell'intera gamma SLK, resta di serie anche sulla 32 AMG, offrendo la praticità di una coupé e il piacere di guida di una spider nello stesso corpo vettura.
Potenza
354 CV (260 kW) a 6.100 giri/min
Mercato dell'usato: affidabilità, pregi e difetti da conoscere
La SLK 32 AMG è oggi un'auto rara, ricercata dagli appassionati per l'esclusività e le prestazioni, ma richiede attenzione in fase di acquisto per via dell'età degli esemplari in circolazione.
- La catena di distribuzione può allungarsi nel tempo, generando rumorosità e, se trascurata, danni più seri al motore
- Il compressore volumetrico è generalmente affidabile, ma un aumento della rumorosità segnala l'usura dei cuscinetti interni
- Il meccanismo del tetto Vario-roof può sviluppare scricchiolii con l'invecchiamento delle guarnizioni e delle cerniere
- Il cambio automatico si dimostra solido se sottoposto a regolare manutenzione, in particolare al cambio dell'olio
Per chi cerca un'auto storica emozionante, la scarsità di esemplari (solo 4.333 unità prodotte in tutto il mondo) rende la SLK 32 AMG un pezzo da collezione sempre più apprezzato tra gli youngtimer tedeschi.