Motore e prestazioni
Il cuore della SLC 43 AMG è il V6 3.0 litri biturbo M276, che al debutto nel 2016 eroga 367 CV e 520 Nm di coppia massima, disponibile già a bassi regimi. Nel 2018 la potenza è stata portata a 390 CV, mantenendo invariati coppia e schema tecnico.
- Cambio automatico 9G-Tronic a 9 rapporti
- Trazione posteriore
- 0-100 km/h in 4,7 secondi
- Velocità massima di 250 km/h
Rispetto alla precedente SLK 55 AMG, dotata di un V8 aspirato da 5,4 litri e 421 CV, la SLC 43 segna il passaggio a un'unità più piccola e sovralimentata, coerente con le esigenze di riduzione dei consumi e delle emissioni dell'epoca.
Potenza
367 CV (367-390 CV dal 2018)
Design, carrozzeria e abitacolo
La SLC 43 AMG si distingue dalle versioni meno sportive della gamma per un paraurti anteriore con prese d'aria maggiorate, calandra a diamante con proiettori a LED, spoiler posteriore a labbro e doppi terminali di scarico cromati. Di serie sono i cerchi AMG da 18 pollici e un assetto sportivo ribassato, mentre l'abitacolo propone sedili sportivi rivestiti in pelle con cuciture a contrasto e inserti in carbonio o alluminio al posto del legno.
Il tetto rigido retrattile in metallo, tipico della famiglia SLK/SLC, può essere aperto o chiuso elettricamente fino a una velocità di 40 km/h, garantendo la praticità di una coupé anche a cielo chiuso.
Velocità massima
250 km/h
L'usato: pregi, difetti e affidabilità
Sul mercato dell'usato la SLC 43 AMG viene apprezzata per l'affidabilità meccanica del propulsore V6 biturbo e per i costi di gestione relativamente contenuti rispetto ad altre sportive a due posti. Il bagagliaio, generoso per la categoria, e la possibilità di utilizzare il tetto rigido anche in inverno la rendono una spider utilizzabile tutto l'anno.
Tra le criticità più segnalate figurano il peso elevato, che penalizza l'agilità rispetto a roadster più leggere, e uno sterzo tarato più sul comfort che sulla sportività pura. Va inoltre considerato che, all'epoca del listino, diversi sistemi di assistenza alla guida erano proposti come optional a pagamento anziché di serie.
Anni di produzione
2016 - 2020
Fine carriera e Final Edition
Nel 2019 Mercedes-Benz ha presentato la SLC Final Edition, una serie speciale caratterizzata dalla colorazione Sun Yellow, ispirata alla tonalità della prima SLK, pensata per celebrare la conclusione della carriera del modello.
La produzione si è chiusa tra marzo e aprile 2020, con le ultime consegne avvenute nel corso dell'estate dello stesso anno. Mercedes-Benz ha scelto di non sviluppare un'erede diretta, complice il progressivo calo di richiesta per le roadster compatte a favore di SUV e coupé cabrio di segmento superiore.