Dalla SLK alla SLC: una storia di continuità
La SLC 250 nasce nel 2016 come evoluzione della Mercedes SLK, un roadster compatto presente in gamma dal 2011. Con il restyling di metà carriera, la Casa di Stoccarda decide di recuperare la sigla SLC, già usata negli anni Settanta per la coupé derivata dalla SL, applicandola però a un modello che resta concettualmente un roadster a due posti con tetto rigido.
Il cambio di nome si accompagna ad aggiornamenti estetici, a un nuovo cambio automatico a 9 rapporti sulle versioni aggiornate e a un ampliamento della gamma motori, che va dai quattro cilindri turbo di accesso fino al sei cilindri biturbo della AMG SLC 43. La produzione si conclude nel 2020, quando Mercedes decide di non sostituire direttamente il modello con un erede in questo segmento.
Potenza
204 CV (150 kW) a 3.800 giri/min
Motore e prestazioni della SLC 250
La SLC 250, spesso indicata anche come SLC 250 d, monta il quattro cilindri turbodiesel OM651 da 2.143 cm³, capace di erogare 204 CV e una coppia massima di 500 Nm. La potenza viene scaricata alle ruote posteriori tramite il cambio automatico 9G-TRONIC a nove rapporti, con modalità di guida selezionabili tramite il sistema Dynamic Select.
- Accelerazione 0-100 km/h in 6,6 secondi
- Velocità massima di 245 km/h
- Consumo dichiarato nell'ordine di 4,7 l/100 km nel ciclo misto
Rispetto alle sorelle a benzina, la 250 privilegia l'allungo e l'efficienza su lunghe percorrenze, mantenendo comunque un carattere brioso grazie all'ampia disponibilità di coppia ai bassi regimi.
Velocità massima
245 km/h
Tetto Vario Roof, abitacolo e dotazioni
Il tratto distintivo della SLC resta il tetto rigido retrattile Vario Roof, che si apre o si chiude in pochi secondi trasformando la vettura da roadster a coupé compatta. Tra gli optional più ricercati figura il MAGIC SKY CONTROL, il vetro elettrocromatico che permette di scurire o schiarire il tettuccio panoramico regolando la trasparenza a comando.
All'interno, la SLC 250 propone un abitacolo curato, con sedili sportivi avvolgenti, volante in pelle e finiture di buona fattura anche negli allestimenti meno ricchi. La gamma comprendeva le versioni Sport, Premium e AMG Line, quest'ultima caratterizzata da assetto e dettagli estetici più sportivi. Il bagagliaio varia da 225 litri a tetto aperto fino a 335 litri a tetto chiuso.
Anni di produzione
2016-2020 (erede della SLK R172, 2011-2015)
SLC 250 usata: cosa sapere prima di comprarla
Sul mercato dell'usato la SLC 250 è apprezzata per il rapporto tra dotazioni, comfort e prezzo di acquisto, ma richiede attenzione su alcuni punti tipici delle vetture con tetto rigido motorizzato elettricamente.
- Verificare il corretto funzionamento del motorino e dei meccanismi del tetto Vario Roof
- Controllare eventuali anomalie del sistema di chiamata d'emergenza eCall e dell'elettronica di bordo
- Ispezionare lo stato della pompa servosterzo e delle boccole/bielette del retrotreno
- Considerare che i costi di mantenimento e i ricambi non sono economici, in linea con il posizionamento premium del modello