Tre generazioni, un solo spirito AMG
La sigla SL 63 AMG debutta nel 2008 sulla generazione R230, dove sostituisce la SL 55 AMG introducendo un otto cilindri 6.2 aspirato capace di 525 CV, abbinato al cambio AMG Speedshift MCT a 7 rapporti e in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi.
Con l'arrivo della generazione R231, nel 2012, il motore diventa un 5.5 V8 biturbo, proposto in più stadi di potenza fino a raggiungere, con il pacchetto Performance, i 585 CV e 900 Nm di coppia e una velocità massima di 300 km/h.
La svolta più recente arriva con la settima generazione R232, presentata nell'ottobre 2021 e sviluppata per la prima volta interamente da AMG: la SL 63 4MATIC+ adotta un V8 biturbo 4.0 da 585 CV e 800 Nm, abbinato a trazione integrale e cambio automatico a 9 rapporti, per uno 0-100 km/h in 3,6 secondi e 315 km/h di punta.
Motore attuale
V8 biturbo 4,0 litri AMG
Motore e prestazioni
Il cuore della SL 63 AMG più recente è il V8 biturbo 4.0 litri con potenza di 585 CV a 5.500-6.500 giri e 800 Nm di coppia disponibili già da 2.500 giri. Le prestazioni sono di riferimento nel segmento delle granturismo di lusso.
- Accelerazione 0-100 km/h in 3,6 secondi
- Velocità massima di 315 km/h
- Cambio automatico AMG Speedshift MCT a 9 rapporti
- Trazione integrale 4MATIC+ con asse posteriore sterzante
Dal 2023 la gamma si è arricchita della variante ibrida plug-in SL 63 S E Performance, che abbina il motore V8 4.0 biturbo da 612 CV a un'unità elettrica posteriore da 204 CV, per una potenza combinata di 816 CV e 1.420 Nm di coppia complessiva, sufficiente per uno 0-100 km/h in 2,9 secondi e una punta di 317 km/h.
Potenza attuale
585 CV (816 CV nella variante E Performance)
Interni, tecnologia e comfort
L'abitacolo della SL 63 AMG punta su materiali pregiati, pelle e finiture in fibra di carbonio, con un'impostazione che privilegia il comfort da granturismo senza rinunciare a un carattere sportivo. Il sistema multimediale MBUX di ultima generazione gestisce le numerose modalità di guida selezionabili tramite l'AMG Dynamic Select.
Tra le dotazioni di rilievo figurano le sospensioni AMG Active Ride Control con barre antirollio attive, i freni carboceramici disponibili a richiesta e la capote in tessuto a comando elettrico, che nella generazione più recente sostituisce il tetto rigido retrattile delle serie precedenti, contribuendo a ridurre peso e baricentro.
Velocità massima
315 km/h
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la Mercedes SL 63 AMG attira gli appassionati di granturismo ad alte prestazioni, ma richiede attenzione ai costi di manutenzione tipici di un V8 biturbo di grossa cilindrata e di una meccanica complessa, tra sospensioni attive e impianti frenanti carboceramici a richiesta.
Va tenuto conto che il peso elevato, pur ridotto rispetto al passato grazie all'ampio uso di alluminio nella scocca, resta un limite quando si cerca la massima agilità in curva, mentre il bagagliaio non è generoso per un'auto proposta come granturismo a due posti.