Design e caratteristiche costruttive
La Mercedes-Benz SL 420 eredita l'impostazione stilistica della R107, riconoscibile per le linee squadrate, i fari anteriori verticali e il caratteristico roll-bar integrato nella carrozzeria, pensato per garantire protezione in caso di ribaltamento.
La carrozzeria roadster a due posti poteva essere abbinata a un hardtop rimovibile, che permetteva di alternare la guida a cielo aperto a un abitacolo chiuso e più isolato dai rumori esterni, caratteristica che ha contribuito alla longevità commerciale dell'intera gamma R107.
Motore
V8 4.2 litri M116
Motore e prestazioni
Il cuore della SL 420 è il V8 M116 da 4.196 cm³, capace di erogare 218 CV a 5.200 giri/min e 324 Nm di coppia a 3.750 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 5 marce oppure a un automatico a 4 rapporti.
- Velocità massima: 213 km/h
- 0-100 km/h: 8,5 secondi
- Peso a vuoto: 1.600 kg
- Trazione posteriore
Potenza
218 CV a 5.200 giri/min
Mercato dell'usato e affidabilità
Un'indagine del TÜV tedesco condotta nel 2017 sugli esemplari R107 ancora in circolazione ha evidenziato come oltre la metà delle vetture esaminate superasse la revisione senza difetti, a conferma della robustezza costruttiva che contraddistingue questa generazione.
Le versioni V8 con blocco in alluminio, tra cui la 420 SL, possono tuttavia soffrire nel tempo di usura alle guide della catena di distribuzione: un aspetto da far controllare con attenzione da uno specialista prima dell'acquisto di un esemplare usato.
Velocità massima
213 km/h
Rarità e valore collezionistico
Con appena 2.148 unità realizzate tra il novembre 1985 e l'agosto 1989, la SL 420 è una delle versioni meno diffuse dell'intera gamma R107, un fattore che la rende oggi particolarmente interessante nel mercato delle auto d'epoca rispetto alle più diffuse 380 SL e 500 SL.