Le motorizzazioni S 350 attraverso le generazioni
La sigla S 350 ha cambiato più volte natura nel corso della storia della Classe S.
- W220 (1998-2005): la S 350 venne introdotta a listino solo dal 2002 con un V6 a benzina di 3,7 litri da 245 CV e 350 Nm di coppia.
- W221 (2005-2013): debutta un V6 a benzina di 3,5 litri da 272 CV, poi affiancato dalla versione BlueEFFICIENCY da 306 CV; parallelamente arriva la S 350 CDI/BlueTEC con V6 diesel 3,0 litri, capace di erogare fino a 258 CV e 620 Nm di coppia.
- W222 (2013-2020): la S 350 BlueTEC mantiene inizialmente il V6 diesel 3,0 litri da 258 CV, poi sostituito nel 2017 dalla S 350 d con un sei cilindri in linea 2,9 litri da 286 CV e 600 Nm.
- W223 (dal 2020): l'attuale S 350 d riprende lo stesso sei cilindri in linea diesel da 2,9 litri e 286 CV, abbinabile alla trazione integrale 4MATIC, con accelerazione 0-100 km/h in circa 6,4 secondi.
In nessuna delle generazioni più recenti la sigla 350 ha corrisposto a una variante ibrida plug-in: quelle versioni hanno sempre portato denominazioni diverse, come S 500 e o S 400 Hybrid.
Anni di produzione
Dal 1998 (W220) a oggi (W223)
Dimensioni e spazio a bordo
Come tutte le Classe S, anche le versioni S 350 sono state proposte sia a passo corto sia a passo lungo, quest'ultimo pensato per chi privilegia lo spazio posteriore.
- La W220 misurava circa 5,04 metri in versione corta e fino a 5,16 metri in versione lunga, con un passo rispettivamente di 3.015 e 3.112 mm.
- La W221 cresce leggermente, sfiorando i 5,08 metri nella versione corta e superando i 5,2 metri in quella lunga.
- La W222 raggiunge 5,15 metri (passo corto) e 5,30 metri (passo lungo), con una larghezza di quasi 1,9 metri.
- L'attuale W223 arriva a circa 5,18 metri nella versione corta e 5,29 metri in quella lunga, con un passo che sfiora i 3,22 metri sulla variante allungata.
La crescita dimensionale nel tempo si è tradotta in un abitacolo via via più spazioso, soprattutto per i passeggeri posteriori.
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la S 350 viene generalmente apprezzata per il rapporto tra dotazioni e prezzo di acquisto rispetto al costo da nuova, ma richiede attenzione ad alcuni punti tipici delle grandi berline tedesche di fascia alta.
- Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC, presenti su gran parte delle generazioni, sono un elemento da verificare con cura sugli esemplari più vecchi o con alto chilometraggio, poiché la loro revisione può risultare onerosa.
- Sulle versioni diesel occorre controllare lo stato di iniettori, sistema EGR e filtro antiparticolato.
- Sui motori a benzina delle prime generazioni è opportuno verificare l'usura della catena di distribuzione.
- Le quotazioni dell'usato coprono una forbice molto ampia, dagli esemplari più datati e con chilometraggio elevato fino alle versioni più recenti e ben accessoriate, il cui valore resta significativamente più alto.
Tecnologia e dotazioni di bordo
Nel corso delle generazioni la S 350 ha beneficiato dell'introduzione progressiva delle tecnologie di punta sviluppate per l'intera gamma Classe S.
- Sospensioni pneumatiche e sistemi di controllo del comfort di marcia, evoluti fino al più recente controllo attivo della carrozzeria.
- Sistemi di assistenza alla guida sempre più completi, dal controllo adattivo della velocità ai sistemi di mantenimento della corsia.
- Interni curati nei materiali, con sedili regolabili elettricamente e, a seconda degli allestimenti, funzioni di massaggio e climatizzazione multizona.
- Sistemi di infotainment aggiornati a ogni generazione, fino all'attuale interfaccia digitale della W223.