Dalla 300 SE alla S 320: la nascita della sigla
Il nome S 320 nasce nel giugno 1993, quando Mercedes-Benz rinnova la nomenclatura della sua ammiraglia W140: la berlina 300 SE e la versione a passo lungo 300 SEL diventano rispettivamente S 320 e S 320 L, con la sigla numerica che da quel momento indica direttamente la cilindrata del motore anziché la vecchia numerazione commerciale.
- Motore 6 cilindri in linea M104 da 3,2 litri
- Potenza di 231 CV, con coppia tra 310 e 315 Nm a seconda del passo
- Cambio manuale a 5 rapporti di serie, automatico a 4 o 5 rapporti in opzione
- Velocità massima tra 225 e 230 km/h, 0-100 km/h in circa 9 secondi
Motorizzazioni
6 cilindri benzina 3,2 litri; diesel CDI 3,0-3,2 litri
La S 320 sulla W220: benzina e primo CDI
Con l'arrivo della quarta generazione di Classe S, la W220, la sigla S 320 torna in gamma dal 1998 in versione benzina, affiancata poco dopo da una variante turbodiesel common rail.
- S 320 benzina: V6 M112 da 3,2 litri, 224 CV e 315 Nm, consumo dichiarato di circa 11,5 l/100 km
- S 320 CDI: 6 cilindri in linea, prima OM613 da 197 CV (fino al 2002), poi OM648 da 204 CV dopo il restyling di settembre 2002
- Cambio automatico 5G-Tronic a 5 rapporti con modalità sequenziale One Touch
- Dal restyling 2002 debutta il sistema anticollisione PRE-SAFE, mentre la versione benzina viene sostituita dalla S 350
Le dimensioni della W220 restano imponenti, con una lunghezza compresa tra 5.042 e 5.159 mm a seconda del passo, larghezza di 1.857 mm e passo di 3.015 o 3.112 mm nella versione lunga.
Potenza
Da 197 CV (S 320 CDI W220) a 235 CV (S 320 CDI W221)
La S 320 CDI sulla W221: l'ultimo capitolo
Sulla quinta generazione, la W221, la sigla S 320 CDI identifica dal 2006 il nuovo diesel V6 common rail OM642 da 3,0 litri, proposto con cambio automatico 7G-Tronic a 7 rapporti e, per la prima volta su questa cilindrata, con trazione integrale 4MATIC opzionale.
- Potenza di 235 CV e coppia di 540 Nm tra 1.600 e 2.400 giri
- Velocità massima di circa 250 km/h, 0-100 km/h in 7,5-7,8 secondi
- Consumo dichiarato attorno a 8,4 l/100 km
- Disponibile a passo corto o lungo (V221), con sospensioni AIRMATIC di serie
Con il restyling del 2009 il motore viene mantenuto ma la sigla commerciale cambia in S 350 CDI BlueEFFICIENCY, chiudendo così il percorso della denominazione S 320.
Generazioni con sigla S 320
W140 (1993-1998), W220 (1998-2005), W221 (2006-2009)
Affidabilità e mercato dell'usato
Le tre generazioni che hanno portato la sigla S 320 non si comportano allo stesso modo sul mercato dell'usato. La W140 gode ancora oggi di una reputazione di grande robustezza costruttiva. La W220, pur offrendo un salto tecnologico importante, è generalmente considerata meno solida della predecessora, con episodi di corrosione e interventi più frequenti sulle sospensioni pneumatiche Airmatic, oltre a possibili problemi al cambio 5G-Tronic dopo alti chilometraggi; i motori diesel a sei cilindri restano comunque tra i punti di maggior affidabilità della gamma. Sulla W221, invece, la gran parte delle criticità di gioventù risulta ormai risolta in garanzia dai precedenti proprietari, rendendo il motore diesel OM642 una scelta relativamente sicura per chi cerca un'ammiraglia usata da mantenere nel tempo.