Un progetto tutto AMG
La Mercedes-AMG GT nasce come primo modello concepito da zero dal reparto AMG di Affalterbach, senza partire da un'architettura Mercedes-Benz esistente. Il cuore della vettura è il V8 biturbo 4.0 litri, con distribuzione degli scarichi e dei turbocompressori posizionata internamente al banco cilindri per ridurre al minimo il ritardo di risposta. Il motore viene assemblato interamente a mano ad Affalterbach secondo il principio AMG "one man, one engine": un unico tecnico segue l'intero processo, dal montaggio dell'albero motore fino al riempimento dell'olio, e appone la propria firma sulla targhetta finale.
Potenza
Da circa 416 CV fino a oltre 800 CV nelle versioni ibride plug-in
La prima generazione: dalla GT alla Black Series
La gamma della prima generazione (sigle C190 per la coupé e R190 per la roadster, introdotta nel 2016) si è arricchita nel tempo con numerose varianti: GT e GT S al lancio, seguite dalla GT C, dalla GT R presentata al Goodwood Festival of Speed 2016 e dalla GT R Pro. Al vertice si è collocata la GT Black Series, prodotta tra il 2021 e il 2023 in circa 1.700 esemplari, capace di 730 CV e detentrice, dal novembre 2020, del record per vettura di serie sul circuito del Nürburgring-Nordschleife con un tempo di 6:43,616 minuti.
- GT / GT S: V8 biturbo 4.0, da 462 a 510 CV
- GT C: V8 biturbo 4.0, 557 CV
- GT R / GT R Pro: V8 biturbo 4.0, 585 CV
- GT Black Series: V8 biturbo 4.0, 730 CV
Anni di produzione
Dal 2014 (prima gen. C190/R190 fino al 2022, seconda gen. C192 dal 2023)
GT Coupé 4 porte: la variante a 5 posti
Dal 2018 la gamma si è allargata con la GT Coupé 4 (sigla X290), una carrozzeria a 5 porte con portellone posteriore pensata per unire le prestazioni della GT a una maggiore praticità quotidiana. Le motorizzazioni vanno dal 6 cilindri 3.0 della GT 43 fino al V8 biturbo 4.0 delle versioni GT 63 e GT 63 S, con al vertice la GT 63 S E Performance, ibrida plug-in da 843 CV combinati. Nelle prove su strada questa variante ha confermato prestazioni di altissimo livello, ma con un limite pratico: la soglia di carico del bagagliaio, piuttosto alta da terra.
La seconda generazione C192
Svelata a Pebble Beach nell'agosto 2023 e in produzione dal settembre dello stesso anno, la nuova GT abbandona la versione roadster, sostituita nel ruolo dalla Mercedes-AMG SL, e adotta un taglio 2+2 con dimensioni cresciute rispetto al passato. Per la prima volta la gamma prevede anche un 4 cilindri 2.0 mild hybrid nella GT 43, mentre le versioni V8 (GT 55, GT 63, GT 63 Pro e la plug-in GT 63 S E Performance da 816 CV) adottano la trazione integrale 4MATIC+. Nelle prime prove, il comportamento su strada è stato definito molto equilibrato, con uno sterzo preciso e progressivo e un assetto efficace in ogni condizione.