Dalla Classe M alla GLE: una storia di continuità
Il nome GLE compare per la prima volta nel 2015, quando Mercedes-Benz decide di riorganizzare la nomenclatura dei propri SUV per allinearla a quella delle berline. Il modello, però, affonda le radici nella Classe M lanciata nel 1997, prodotta stabilmente negli stabilimenti statunitensi della Casa. Con l'arrivo della quarta generazione nel 2018, siglata internamente W167, la gamma si arricchisce di una versione inedita: la GLE 580, che porta per la prima volta su questo modello un motore V8 abbinato a un sistema mild-hybrid a 48 volt.
- Prima e seconda generazione: Classe M, dal 1997 al 2011
- Terza generazione: rinominata GLE nel 2015
- Quarta generazione: dal 2018, con debutto della versione 580 nel 2019
Potenza
489 CV (360 kW) più assistenza elettrica temporanea
Il motore V8 biturbo mild-hybrid
Il cuore della GLE 580 è un otto cilindri a benzina biturbo da 3,982 cc che eroga 489 CV e 700 Nm di coppia massima. Il propulsore è affiancato da un motore elettrico integrato nel sistema EQ Boost, alimentato da una rete elettrica a 48 volt, capace di fornire per brevi tratti una spinta aggiuntiva e di gestire funzioni come lo start-stop, il compressore del climatizzatore e la pompa dell'acqua senza gravare sul motore termico. La potenza viene scaricata a terra tramite il cambio automatico 9G-TRONIC a 9 rapporti e la trazione integrale 4MATIC, per uno scatto da 0 a 100 km/h dichiarato in 4,9 secondi.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Tecnologia, comfort e comportamento su strada
A bordo, la GLE 580 propone l'infotainment MBUX con schermi digitali e comandi touch, un impianto audio Burmester e un abitacolo rifinito con materiali di pregio. Su strada il comfort è il punto di forza del modello, sostenuto dalle sospensioni pneumatiche e, sulle versioni più equipaggiate, dal sistema E-Active Body Control che adegua rapidamente l'assetto alle condizioni del fondo, anche in contesti di guida fuoristrada leggera.
- Infotainment MBUX con comandi vocali e touchscreen
- Impianto audio premium Burmester
- Sospensioni pneumatiche e assetto regolabile
Generazione attuale
Quarta generazione (W167), dal 2018
GLE 580 sul mercato dell'usato
Chi valuta l'acquisto di una GLE 580 usata dovrebbe prestare attenzione soprattutto ai componenti legati all'elettrificazione mild-hybrid a 48 volt e all'elettronica di bordo, oltre allo stato delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC, tra gli elementi più delicati e costosi da riparare su questa generazione. Una verifica approfondita in officina specializzata, insieme allo storico di manutenzione, resta il modo migliore per evitare sorprese su un'auto tecnologicamente complessa.