Motore e prestazioni
Il cuore della GLE 53 AMG è un sei cilindri in linea 3.0 litri turbocompresso, per anni abbinato al sistema mild-hybrid a 48 Volt EQ Boost: un motorino elettrico integrato nell'alternatore che aggiunge fino a 22 CV e 250 Nm di coppia supplementare per colmare i vuoti di erogazione del turbo. In questa configurazione il propulsore eroga 435 CV e 520 Nm, sufficienti per lo 0-100 km/h in 5,3 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 km/h.
La trasmissione è affidata al cambio automatico AMG Speedshift TCT a 9 rapporti, abbinato alla trazione integrale 4MATIC+ con ripartizione variabile della coppia tra i due assi. Il compressore elettrico ausiliario consente inoltre di avere l'intera coppia motrice disponibile già dai 1.800 giri, riducendo sensibilmente il ritardo tipico dei motori sovralimentati di grossa cilindrata.
Potenza massima
435 CV (versione mild-hybrid) o 585 CV di sistema (versione Hybrid plug-in)
Design e carrozzeria: SUV e Coupé
La GLE 53 AMG condivide l'impostazione stilistica della GLE di seconda generazione, con lunghezza intorno ai 493 cm, passo di circa 3 metri e un abitacolo che può ospitare fino a sette persone grazie alla disponibilità del terzo divano. Il pacchetto AMG aggiunge paraurti specifici, cerchi fino a 21 pollici, doppi terminali di scarico e un assetto ribassato rispetto alle versioni non sportive.
Accanto al SUV tradizionale, dalla fine del 2019 è disponibile anche la variante Coupé, con linea del tetto spiovente e un carattere ancora più orientato all'estetica sportiva, a fronte di una minore abitabilità posteriore rispetto alla carrozzeria SUV standard.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata elettronicamente)
Sospensioni e tecnologia di bordo
Uno degli elementi distintivi della GLE 53 AMG è l'assetto Active Ride Control AMG, basato su sospensioni pneumatiche con stabilizzatori attivi ad attuatori elettromeccanici indipendenti, in grado di regolarsi centinaia di volte al secondo per contenere il rollio in curva senza penalizzare il comfort su strada dissestata.
- Sistema multimediale MBUX con quattro stili di quadro strumenti digitale selezionabili
- Programmi di guida AMG dedicati, dal comfort al più sportivo
- Sterzo e freni con taratura specifica AMG
- Impianto audio Burmester disponibile
L'evoluzione ibrida plug-in
Con l'aggiornamento della gamma GLE, la sigla 53 AMG è stata affiancata da una nuova versione Hybrid 4MATIC+, che sostituisce il sistema mild-hybrid con una vera ibridazione plug-in. Il sei cilindri 3.0 turbo eroga qui 449 CV e 600 Nm da solo, per poi arrivare, insieme a un motore elettrico da 184 CV, a una potenza di sistema di 585 CV e 750 Nm di coppia complessiva.
La batteria consente un'autonomia elettrica dichiarata fino a circa 91 km in ciclo WLTP, con la possibilità di percorrere tratti anche a velocità autostradali, fino a 140 km/h, in modalità completamente elettrica. La ricarica avviene tramite caricatore di bordo da 11 kW in corrente alternata, con la corrente continua da 60 kW disponibile come opzione.