Dalla Classe M alla GLE: una storia lunga oltre 25 anni
Il progenitore dell'attuale GLE è la Classe M, presentata come ML 320 nel febbraio 1997 e costruita inizialmente su un telaio portante di tipo body-on-frame nello stabilimento di Tuscaloosa, in Alabama. Con la seconda generazione (2005-2011) la vettura passa a una struttura monoscocca unibody, condividendo la piattaforma con la Classe GL.
La terza generazione, nata nel 2011, viene aggiornata nel 2015 e ribattezzata ufficialmente GLE: in questa fase debutta anche la variante Coupé, con linee più spiovent e sospensioni ribassate. Nel 2018, al Salone di Parigi, arriva la quarta generazione (sigla V167 per il SUV e C167 per la Coupé), commercializzata da novembre dello stesso anno e disponibile per la prima volta anche in configurazione a 7 posti. Un ulteriore restyling, presentato a gennaio 2023, ha rinnovato il fronte, i gruppi ottici e l'abitacolo, elettrificando l'intera gamma motori.
Motore GLE 350 d attuale
6 cilindri in linea 2.989 cc mild-hybrid diesel
I motori della GLE 350: dal V6 diesel al mild-hybrid a sei cilindri
La sigla 350 ha accompagnato diverse unità motrici nel corso delle generazioni. Sulla GLE W166 (2015-2018) il riferimento era il V6 turbodiesel 2987 cc da 258 CV abbinato al cambio automatico 9G-TRONIC. Con l'arrivo della generazione V167, la GLE 350 d 4MATIC ha adottato un quattro cilindri diesel 2925 cc da circa 272 CV, affiancato dalla variante ibrida plug-in GLE 350 de: un 1950 cc turbodiesel abbinato a un motore elettrico per una potenza combinata di 320 CV e 700 Nm di coppia, capace di percorrere fino a 99 km in modalità solo elettrica.
Con il restyling del 2023 la GLE 350 d attuale monta un sei cilindri in linea 2.989 cc con tecnologia mild-hybrid a 48 Volt: eroga 286 CV termici a cui si aggiungono 23 CV del motore elettrico integrato, per una coppia massima di 650 Nm. Il cambio automatico è sempre a 9 rapporti con trazione integrale 4MATIC, per uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 6,2 secondi e una velocità massima di 250 km/h.
Potenza
286 CV termici + 23 CV del sistema elettrico a 48 V
Dimensioni, spazio e comfort a bordo
La GLE attuale (V167) misura circa 493-495 cm di lunghezza, 195-201 cm di larghezza e 178-180 cm di altezza, su un passo di 2.995 mm che garantisce spazio generoso per gli occupanti delle prime due file, con la possibilità di aggiungere una terza fila di sedili. Il bagagliaio varia da 630 a 2.055 litri a seconda della configurazione dei sedili posteriori, mentre la massa a vuoto si attesta tra i 2.395 e i 2.655 kg a seconda della motorizzazione, con punte più elevate per la variante plug-in hybrid appesantita dal pacco batterie.
- Lunghezza: circa 493-495 cm
- Larghezza: circa 195-201 cm
- Passo: 2.995 mm
- Bagagliaio: 630-2.055 litri
Bagagliaio
da 630 a 2.055 litri
Pregi, difetti e affidabilità sul mercato dell'usato
Le prove su strada concordano nel descrivere la GLE come un SUV capace di coniugare comfort di marcia, silenziosità e un'agilità di guida sorprendente per le sue dimensioni, con un abitacolo comodo per cinque persone e buone doti di frenata. Tra i difetti più citati figurano una soglia di carico del bagagliaio piuttosto alta, una visibilità posteriore non ottimale e uno sterzo poco diretto, oltre a consumi che restano elevati nelle versioni diesel non elettrificate.
- Pregi: comfort, silenziosità, spazio a bordo, autonomia elettrica della 350 de
- Difetti: bagagliaio con soglia alta, sterzo poco diretto, ingombro in manovra
Sul mercato dell'usato sono stati segnalati alcuni casi di cedimento dei bulloni in alluminio della cremagliera dello sterzo, oggetto di richiami da parte della Casa con sostituzione di componenti in acciaio, oltre a un'usura relativamente rapida di dischi e pastiglie dei freni, complice il peso elevato della vettura e l'intervento frequente dei sistemi di sicurezza.