Le due generazioni della GLC 43 AMG
La Mercedes-AMG GLC 43 ha attraversato due generazioni del modello GLC, cambiando profondamente impostazione meccanica pur mantenendo la stessa missione: offrire un SUV sportivo e facilmente utilizzabile ogni giorno.
- Prima generazione (X253, dal 2016): debutta con un V6 3.0 biturbo da 367 CV e 520 Nm, abbinato al cambio automatico 9G-TRONIC. Con il restyling del 2019 il propulsore viene aggiornato e la potenza sale a 390 CV, mantenendo la trazione integrale AMG Performance 4Matic con ripartizione della coppia sbilanciata sul retrotreno.
- Seconda generazione (X254, dal 2023): il V6 lascia il posto a un quattro cilindri 2.0 turbo di derivazione Formula 1, il propulsore M139, affiancato da un sistema mild hybrid a 48 volt che aggiunge fino a 14 CV extra per brevi momenti. La potenza complessiva sale a 421 CV, con lo 0-100 km/h coperto in 4,8 secondi.
Potenza massima attuale
421 CV più 14 CV extra dal sistema mild hybrid
Motore e prestazioni
Il cuore della GLC 43 di ultima generazione è il quattro cilindri M139 da 1.991 cc, sovralimentato da un turbocompressore a gestione elettrica derivato dall'esperienza in Formula 1 del team Mercedes-AMG Petronas. Il motore eroga 421 CV e 500 Nm di coppia, valori che si sommano temporaneamente ai 14 CV e 150 Nm forniti dal motorino di avviamento-generatore integrato nel cambio.
La trasmissione è l'automatico AMG Speedshift MCT a 9 rapporti, mentre la trazione integrale 4MATIC utilizza un differenziale centrale tarato per privilegiare l'asse posteriore, con una ripartizione della coppia di circa 31/69 tra anteriore e posteriore. Il risultato è uno 0-100 km/h in 4,8 secondi e una velocità massima autolimitata a 250 km/h, mentre lo sterzo dell'asse posteriore, disponibile come optional, contribuisce a rendere il SUV più agile a bassa velocità e più stabile alle andature sostenute.
Velocità massima
250 km/h, autolimitata
Design, interni e tecnologia
Esteticamente la GLC 43 AMG riprende il linguaggio stilistico sportivo del reparto Affalterbach, con paraurti specifici, prese d'aria maggiorate, cerchi in lega fino a 21 pollici e finiture esclusive sia per la carrozzeria SUV sia per la variante Coupé, quest'ultima riconoscibile per la linea di tetto spiovente verso il posteriore.
All'interno il modello condivide con il resto della gamma GLC il sistema multimediale MBUX, con strumentazione digitale e funzioni di assistenza alla guida avanzate, oltre a sedili sportivi e finiture in pelle e alluminio tipiche degli allestimenti AMG Line. Tra le dotazioni disponibili figurano le sospensioni pneumatiche AIRMATIC, capaci di adattare l'assetto tra comfort e sportività attraverso i programmi di guida AMG Dynamic Select.
Anni di produzione
Dal 2016 a oggi, su due generazioni (X253 e X254)
Mercato dell'usato: cosa sapere
Sul mercato dell'usato la Mercedes-AMG GLC 43 è apprezzata per le prestazioni brillanti unite alla praticità di un SUV a trazione integrale, ma richiede attenzione ai costi di gestione tipici di una vettura ad alte prestazioni: manutenzione, pneumatici e consumi restano superiori rispetto alle versioni GLC meno potenti.
Sui modelli con più chilometri percorsi sono stati segnalati alcuni interventi legati alle sospensioni pneumatiche e all'elettronica di bordo, inclusi i sistemi di infotainment e le telecamere di assistenza al parcheggio. È quindi consigliabile verificare lo storico di manutenzione e privilegiare esemplari con tagliandi eseguiti presso la rete ufficiale, soprattutto per gli esemplari della prima generazione ormai fuori garanzia.