Il posizionamento nella gamma GLC
La GLC 250 nasce come una delle motorizzazioni a quattro cilindri della prima generazione della Classe GLC, il SUV premium di segmento D che Mercedes-Benz ha introdotto per raccogliere l'eredità della GLK-Class.
- Deriva dal pianale della Classe C W205
- Disponibile sia in carrozzeria SUV tradizionale sia in versione Coupé
- Compete direttamente con BMW X3/X4, Audi Q5, Volvo XC60 e Jaguar F-Pace
Con il restyling presentato nel 2019, la gamma motori è stata rivista e le vecchie sigle, tra cui la 250, sono state progressivamente sostituite da nuove denominazioni. Nella seconda generazione X254, lanciata nel 2022, la sigla 250 non compare più: la gamma propone infatti motorizzazioni come GLC 200, GLC 300 e le varianti diesel ed elettrificate 220d, 300d, 300e e 400e.
Motore benzina
1.991 cc, 4 cilindri turbo, 211 CV, 350 Nm
Motori e prestazioni
La denominazione GLC 250 identifica due motorizzazioni distinte, entrambe a quattro cilindri turbo abbinate al cambio automatico 9G-Tronic a nove rapporti e alla trazione integrale 4MATIC.
- GLC 250 4MATIC (benzina): 1.991 cc, 211 CV a 5.500 giri e 350 Nm di coppia, per uno 0-100 km/h in 7,3 secondi e una velocità massima di 223 km/h
- GLC 250 d 4MATIC (diesel): 2.143 cc, 204 CV a 3.800 giri e 500 Nm di coppia, con 0-100 km/h in 7,6 secondi e velocità massima di 222 km/h
Su strada il quattro cilindri benzina si distingue per la buona progressione e la silenziosità alle andature autostradali, mentre la versione diesel privilegia l'erogazione di coppia ai bassi regimi, tipica dell'uso quotidiano e del traino.
Motore diesel (250 d)
2.143 cc, 4 cilindri turbo, 204 CV, 500 Nm
Interni, comfort e tecnologia
L'abitacolo della GLC 250 si distingue per la qualità dei materiali e la cura delle finiture, in linea con il posizionamento premium del modello.
- Comfort di marcia elevato anche con cerchi di grande diametro
- Buona insonorizzazione e tenuta di strada equilibrata
- Schermo dell'infotainment centrale percepito come poco integrato nel disegno della plancia
- Tunnel centrale ingombrante, che riduce lo spazio per il passeggero centrale posteriore
Il pacchetto opzionale Offroad Technik amplia le capacità del SUV anche su fondi sconnessi, un valore aggiunto per chi cerca versatilità oltre l'uso prettamente stradale.
Bagagliaio
Da 550 a 1.600 litri
Affidabilità e mercato dell'usato
Sul mercato dell'usato la GLC 250 è generalmente considerata una delle SUV premium di segmento D più equilibrate, ma alcuni difetti ricorrenti meritano attenzione in fase di acquisto.
- Sulla versione benzina si segnalano occasionali consumi eccessivi di olio, problemi al turbocompressore e alle tubazioni dell'intercooler
- Sulla versione diesel sono stati riportati casi di intasamento del filtro antiparticolato (DPF), incrostazioni della valvola EGR e problemi agli iniettori ad alta pressione
- Su entrambe le motorizzazioni sono segnalati saltuari malfunzionamenti del cambio automatico 9G-Tronic e rumori dalle sospensioni
Prima dell'acquisto di un esemplare usato è quindi consigliabile verificare lo storico della manutenzione e l'eventuale sostituzione di componenti soggetti a usura precoce.