Dalle origini militari alla sportività AMG
La Classe G nasce nel 1979 come fuoristrada robusto e spartano, pensato anche per impieghi militari e istituzionali, con una struttura a longheroni pensata per resistere ai terreni più difficili. Nel corso degli anni Novanta il modello si trasforma progressivamente in un SUV di lusso, senza però rinunciare alla sua caratteristica carrozzeria a spigoli vivi.
La svolta sportiva arriva nel 1999 con la prima G 55 AMG, dotata di un V8 5.4 aspirato e successivamente sovralimentato con compressore volumetrico. È il preludio alla nascita della G 63 AMG, presentata nel 2012 per sostituire la G 55 e affidata a un nuovo V8 biturbo 5.5 litri capace di 544 CV, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi. Nel 2015 un aggiornamento porta la potenza a 571 CV.
Potenza massima
585 CV (+20 CV mild hybrid)
La seconda generazione e il restyling 2024
Nel 2018 Mercedes-Benz presenta una Classe G completamente rinnovata dal punto di vista ingegneristico, con nuovo telaio, sospensioni anteriori indipendenti e un abitacolo aggiornato agli standard tecnologici più moderni, pur mantenendo la scocca in acciaio e l'inconfondibile linea squadrata. Su questa base debutta la nuova G 63 AMG, equipaggiata con un V8 4.0 biturbo da 585 CV e 850 Nm, capace di uno 0-100 km/h in 4,5 secondi.
Il restyling del 2024 introduce aggiornamenti estetici come il nuovo spoiler sopra il parabrezza e paraurti ridisegnati, oltre a un sistema mild hybrid che aggiunge 20 CV e 200 Nm all'erogazione del V8, portando lo scatto da 0 a 100 km/h a 4,3 secondi. Tra le novità tecniche anche nuovi ammortizzatori adattativi e l'ultima versione del sistema multimediale MBUX, con funzioni dedicate all'uso in fuoristrada come il cosiddetto cofano trasparente.
Prima versione AMG G 63
dal 2012
Motore, trazione e capacità offroad
Il cuore della G 63 AMG è il V8 4.0 biturbo abbinato a un cambio automatico a 9 rapporti AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, che garantisce cambi di marcia rapidi senza interruzione di trazione. La trazione integrale permanente 4MATIC è affiancata da tre differenziali selezionabili e bloccabili, che permettono di affrontare i terreni più impegnativi con la stessa serietà di un fuoristrada puro.
- Sospensioni AMG RIDE CONTROL con smorzamento elettronico regolabile su più modalità di guida
- Riduttore per l'utilizzo in fuoristrada estremo
- Sistemi di assistenza alla guida e telecamere per la visione del terreno circostante
Generazione attuale
dal 2018, restyling 2024
Design, interni e mercato dell'usato
Gli interni della G 63 AMG uniscono materiali di pregio come la pelle nappa e finiture personalizzabili a una strumentazione digitale completa, con il sistema MBUX al centro dell'esperienza di bordo. Il bagagliaio offre una capacità che va da circa 667 a quasi 1.941 litri a sedili abbattuti, un valore generoso per la categoria.
Sul mercato dell'usato la G 63 AMG mantiene valori molto elevati grazie alla forte richiesta e alla produzione contenuta rispetto ad altri SUV premium. Va considerato che, come su molte vetture Mercedes ricche di elettronica, componenti come le sospensioni pneumatiche, il sistema MBUX e le telecamere possono richiedere manutenzione più attenta con l'aumentare del chilometraggio, per cui un controllo approfondito prima dell'acquisto è sempre consigliabile.