Motore e prestazioni
Il cuore della G 450 d è un sei cilindri in linea turbodiesel da 2.989 cc, capace di erogare 367 CV e ben 750 Nm di coppia già disponibili a 1.200 giri al minuto. Il propulsore è affiancato da un sistema mild hybrid a 48 volt che aggiunge un boost temporaneo di potenza e coppia, migliorando la reattività e contenendo i consumi nelle fasi di utilizzo cittadino.
- Cambio automatico a 9 rapporti di serie
- Scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi
- Velocità massima di 210 km/h
Nonostante la mole e la carrozzeria squadrata, la vettura si distingue per un'erogazione fluida, adatta sia ai percorsi fuoristrada più impegnativi sia ai lunghi trasferimenti autostradali.
Potenza
367 CV, 750 Nm
Capacità fuoristradistiche
La struttura resta fedele alla tradizione del G-Wagen: telaio a longheroni separato dalla carrozzeria, sospensioni anteriori indipendenti e assale posteriore rigido. La dotazione include tre differenziali completamente bloccabili e il riduttore per le marce ridotte, elementi ormai rari tra i veicoli passeggeri moderni.
- Altezza minima da terra di 24 cm
- Capacità di guado fino a 70 cm
- Angoli di attacco, dosso e uscita rispettivamente di 31°, 26° e 30°
Il sistema MBUX integra inoltre l'Off-Road Cockpit, una schermata dedicata con telecamere a 360 gradi che simula un cofano trasparente per aiutare a posizionare le ruote nei passaggi più tecnici.
Velocità massima
210 km/h
Interni e tecnologia
L'abitacolo della G 450 d abbina il carattere spartano delle origini militari a finiture da ammiraglia: rivestimenti in pelle Nappa che coprono anche il padiglione e i pannelli degli schienali, doppio schermo digitale da 12,3 pollici e climatizzatore evoluto con portabicchieri termici.
Il bagagliaio, apribile con il classico portellone laterale incernierato, offre una capacità compresa tra 575 e 2.010 litri, sviluppata soprattutto in altezza per via dell'impostazione compatta ma alta della carrozzeria.
Anni di produzione (generazione attuale)
Dal 2024
Design e aggiornamento 2024
Con l'aggiornamento presentato nel 2024 la Classe G ha ricevuto ritocchi estetici mirati a migliorare l'aerodinamica, funzionali soprattutto alla nuova variante elettrica G 580 con tecnologia EQ, ma utili anche a contenere i consumi delle motorizzazioni tradizionali come la G 450 d.
La linea resta però fedele al disegno squadrato che caratterizza il modello dal 1979, con paraurti e dettagli in nero magno che richiamano l'impostazione essenziale e robusta delle origini.
Mercato dell'usato e affidabilità
Essendo una motorizzazione recente, introdotta con l'aggiornamento 2024 della Classe G, la G 450 d non ha ancora un lungo storico sul mercato dell'usato. Sulle generazioni precedenti del G-Wagen, tuttavia, gli esemplari più datati mostrano un punto debole ricorrente: una resistenza alla corrosione non eccellente, con cerniere delle portiere e cornici del parabrezza che possono arrugginire già dopo pochi anni se il veicolo non è stato curato con attenzione.
Le sospensioni, pur robuste per natura, vanno verificate con cura sugli esemplari con alto chilometraggio o un utilizzo fuoristrada intenso.