Scheda modello

Mercedes-Benz EQV 300

La Mercedes-Benz EQV 300 è la versione a batteria della Classe V, un monovolume premium a zero emissioni pensato per il trasporto di famiglie o piccoli gruppi con il comfort e le finiture tipiche della Stella.

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Perché sì

  • Spazio interno generoso e configurazioni fino a 8 posti, con finiture curate ereditate dalla Classe V
  • Guida silenziosa e agile nonostante il peso elevato, grazie alla coppia immediata del motore elettrico
  • Doppio schermo digitale MBUX da 12,3'' con assistente vocale e ricarica rapida in corrente continua fino a 110 kW
  • Porte scorrevoli elettriche e sedili posteriori opzionali reclinabili con funzione relax

Da valutare

  • Autonomia reale spesso inferiore ai valori dichiarati, soprattutto in autostrada
  • Ricarica in corrente alternata lenta, con potenza massima limitata a 11 kW
  • Prezzo di listino elevato rispetto alla versione termica, con alcune dotazioni tecnologiche offerte solo a pagamento
  • Peso a vuoto superiore alle 2,8 tonnellate, che penalizza consumi ed efficienza fuori città

In sintesi

Segmento
Van/monovolume elettrico premium
Carrozzeria
Monovolume a 6-8 posti
Anni di produzione
Dal 2020 (restyling nel 2024)
Motore
Elettrico sincrono a magneti permanenti, trazione anteriore
Potenza
150 kW (204 CV)
Batteria
100 kWh lordi, 90 kWh utilizzabili
Autonomia WLTP
326-363 km
Ricarica rapida DC
Fino a 110 kW, 10-80% in circa 40 minuti
Lunghezza
5,14 m (Long) / 5,37 m (Extralong)
Bagagliaio
Fino a 4.630 litri a sedili posteriori reclinati

L'EQV nasce come naturale evoluzione elettrica della Classe V ed è stata presentata in forma di concept al Salone di Ginevra nel marzo 2019, per poi arrivare nelle concessionarie a partire dalla fine del 2020. Si tratta del primo van a zero emissioni interamente elettrico della gamma Mercedes-Benz, sviluppato sulla stessa base tecnica della Classe V e del Vito di terza generazione, e rappresenta il tassello dedicato alla mobilità a batteria all'interno della famiglia Mercedes-EQ.

Motore, batteria e autonomia

La Mercedes-Benz EQV 300 monta un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 150 kW (204 CV) e 362 Nm di coppia, abbinato a un cambio a rapporto singolo con trazione sulle ruote anteriori.

  • Batteria da 100 kWh lordi (90 kWh utilizzabili)
  • Autonomia dichiarata WLTP compresa tra 326 e 363 km a seconda della configurazione
  • Ricarica in corrente alternata fino a 11 kW
  • Ricarica rapida in corrente continua fino a 110 kW, con recupero dal 10 all'80% in circa 40 minuti

Accanto alla 300 è disponibile anche la EQV 250, con batteria da 60 kWh utilizzabili e autonomia inferiore, pensata per chi percorre distanze più contenute.

Potenza

150 kW (204 CV)

Dimensioni e spazio a bordo

L'EQV condivide gli ingombri generosi della Classe V ed è proposta in due lunghezze: la versione Long, di circa 5,14 metri, e la Extralong, che supera i 5,37 metri offrendo circa 380 litri di vano di carico in più.

La larghezza è di circa 1,93 metri (oltre 2,2 metri specchietti inclusi) e l'altezza si attesta intorno a 1,90 metri. All'interno la EQV può ospitare fino a 8 occupanti, con configurazioni modulari da 6 o 7 posti con sedili singoli tipo captain's seat, mentre il vano bagagli può arrivare fino a 4.630 litri con i sedili posteriori reclinati.

Autonomia WLTP

326-363 km

Interni, tecnologia e comfort

A bordo la EQV 300 propone il sistema MBUX con doppio display digitale da 12,3 pollici e comandi vocali "Hey Mercedes", oltre a porte scorrevoli elettriche su entrambi i lati e telecamera a 360 gradi per le manovre.

Tra gli optional più apprezzati figurano i sedili posteriori reclinabili in stile lounge, disponibili anche con funzione massaggio, che rendono l'abitacolo particolarmente adatto a un uso executive oltre che familiare.

Ricarica rapida DC

Fino a 110 kW, 10-80% in circa 40 minuti

Restyling 2024

Nel 2024 la gamma Classe V, Vito ed EQV è stata sottoposta a un aggiornamento di metà carriera che ha riguardato principalmente l'estetica e la dotazione tecnologica: nuovo frontale con griglia ridisegnata, gruppi ottici Multibeam LED, nuovi cerchi da 17 a 19 pollici e una gamma colori rinnovata.

Le caratteristiche del gruppo propulsore elettrico non risultano modificate rispetto al modello precedente.

Le generazioni della EQV 300

  • EQV (2020-2024) — Prima versione del modello, presentata come concept al Salone di Ginevra nel 2019 e commercializzata dalla fine del 2020. Basata sulla piattaforma condivisa con Classe V e Vito, disponibile nelle varianti di batteria EQV 250 ed EQV 300 e nelle lunghezze Long ed Extralong.
  • EQV restyling (dal 2024) — Aggiornamento di metà carriera con nuovo frontale, fari Multibeam LED, nuovi cerchi in lega e doppio display digitale MBUX da 12,3 pollici. Meccanica ed elettrificazione invariate rispetto alla versione pre-restyling.

Domande frequenti sulla EQV 300

Che autonomia ha la Mercedes-Benz EQV 300?

L'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP va da circa 326 a 363 km a seconda della configurazione, anche se nell'uso reale, specialmente in autostrada, i consumi possono ridurre sensibilmente questo valore.

Quanti posti ha la Mercedes-Benz EQV 300?

La EQV 300 può essere configurata da 6 fino a 8 posti, con sedili singoli tipo captain's seat oppure panche multiple a seconda dell'allestimento scelto.

Quanto tempo serve per ricaricare la batteria?

In corrente alternata la ricarica avviene fino a una potenza di 11 kW, richiedendo diverse ore per il pieno completo. Con una colonnina rapida in corrente continua, invece, la batteria si ricarica dal 10 all'80% in circa 40 minuti.

Che differenza c'è tra EQV 300 ed EQV 250?

Le due varianti condividono lo stesso motore da 150 kW (204 CV), ma si differenziano per la capacità della batteria: la EQV 300 monta un pacco da 90 kWh utilizzabili con maggiore autonomia, mentre la EQV 250 utilizza una batteria più piccola da 60 kWh utilizzabili, con autonomia inferiore ma costo di listino più contenuto.

Che dimensioni ha la Mercedes-Benz EQV 300?

È disponibile in due lunghezze: la versione Long, di circa 5,14 metri, e la Extralong, che supera i 5,37 metri offrendo un vano di carico più ampio.

Fonti

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