Mercedes-Benz EQE SUV

La EQE SUV occupa nella gamma elettrica Mercedes-Benz una posizione intermedia: più accessibile e compatta della EQS SUV, ma più grande e meglio equipaggiata della EQE Berlina, di cui condivide pianale e pacco batteria pur risultando circa dieci centimetri più corta. Rispetto alla GLE, suo riferimento a motore endotermico, la EQE SUV è più corta di alcuni centimetri ma mantiene un passo generoso di 3.030 mm, pensato per garantire spazio abitativo alle due file di sedili.

• Lunghezza: 4.863 mm
• Larghezza: 1.940 mm
• Altezza: 1.680 mm
• Passo: 3.030 mm

Il disegno della carrozzeria segue il linguaggio stilistico filante già visto sulla berlina EQE, con superfici tese e una linea di cintura alta che privilegia l'aerodinamica rispetto alla resa muscolare tipica dei SUV Mercedes a combustione.

La gamma motori copre un ventaglio molto ampio, dalla EQE 300 a trazione posteriore fino alle varianti Mercedes-AMG ad alte prestazioni.

• EQE 300: 241 CV, trazione posteriore
• EQE 350+: 288 CV, trazione posteriore
• EQE 350 4MATIC: 402 CV, trazione integrale
• EQE 500 4MATIC: 469 CV, trazione integrale
• AMG EQE 43 4MATIC: 469 CV, trazione integrale
• AMG EQE 53 4MATIC+: da 617 a 677 CV secondo l'allestimento, trazione integrale

Tutte le versioni si affidano a una batteria agli ioni di litio da 90,6 kWh, salita a 96,0 kWh su alcune varianti aggiornate a partire dal 2024. L'autonomia dichiarata secondo il ciclo WLTP oscilla tra circa 411 km delle versioni AMG più prestazionali e oltre 600 km delle varianti a trazione posteriore ottimizzate per l'efficienza. La ricarica in corrente alternata avviene a 11 kW di serie, per un pieno completo in circa 9 ore e 45 minuti, mentre in corrente continua la potenza massima accettata è di 173 kW, sufficiente per recuperare l'80% di carica in circa mezz'ora nelle condizioni ottimali.

L'abitacolo della EQE SUV punta molto sulla tecnologia: il sistema multimediale MBUX è disponibile anche nella configurazione Hyperscreen, un unico pannello di vetro curvo che integra tre schermi digitali affiancati, per la strumentazione, l'infotainment centrale e le informazioni dedicate al passeggero anteriore. Tra gli optional più rilevanti figura anche lo sterzo dell'asse posteriore, capace di ridurre in modo netto il raggio di sterzata e di rendere la vettura più maneggevole nelle manovre a bassa velocità nonostante gli ingombri generosi.

Con l'aggiornamento di gamma del 2024/2025 sono arrivati anche una pompa di calore di serie, un sistema frenante ricalibrato, un motore anteriore disinseribile su alcune versioni a trazione integrale per ridurre i consumi in crociera e uno sportello di ricarica ad apertura motorizzata.

Nei test su strada la EQE SUV viene generalmente apprezzata per il comfort di marcia, sostenuto dalle sospensioni pneumatiche opzionali, e per un'agilità che sorprende considerando peso e dimensioni della vettura. I consumi rilevati in alcuni percorsi misti si sono attestati poco sopra i 20 kWh/100 km, con un'autonomia realistica vicina ai 500 km per le versioni più efficienti.

Non mancano però alcune criticità: in condizioni più gravose, come percorsi autostradali a temperature non ottimali, l'autonomia effettiva registrata è risultata sensibilmente inferiore al dato WLTP dichiarato. Tra i dettagli meno convincenti segnalati nelle prove figurano anche la soglia di carico del bagagliaio piuttosto alta e alcuni comandi a sfioramento, sul volante e sulla plancia, giudicati non sempre immediati da usare in marcia.

La Mercedes-Benz EQE SUV ha ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle nei test Euro NCAP. La dotazione di sicurezza comprende sistema antibloccaggio delle ruote, controllo di stabilità, airbag frontali e laterali, oltre a un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida che, se completato con gli optional disponibili, permette di raggiungere funzioni di guida assistita di livello avanzato.