Motore, batteria e autonomia
La EQA 250 monta un unico motore elettrico anteriore da 140 kW (190 CV) e una coppia compresa tra 375 e 385 Nm, per uno 0-100 km/h che i test su strada collocano tra 8,6 e 8,9 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 160 km/h.
- Batteria agli ioni di litio da 66,5 kWh netti, posizionata sotto il pianale
- Autonomia dichiarata WLTP cresciuta nel tempo, da circa 427 km delle prime serie fino a 490 km dopo gli aggiornamenti software e hardware successivi
- Ricarica in corrente alternata fino a 11 kW (circa 5-6 ore e mezza per il pieno)
- Ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW, con tempi di circa 30-33 minuti dal 10 all'80%
Nell'uso reale, però, i consumi restano più alti rispetto al dato omologato: nei test su strada la EQA 250 ha fatto segnare consumi medi intorno ai 18,6 kWh/100 km su percorso misto, con punte superiori ai 35 kWh/100 km in salita e autonomie autostradali che a velocità sostenute possono scendere fino a 260-270 km.
Potenza EQA 250
190 CV (140 kW)
Design, dimensioni e bagagliaio
Esternamente la EQA ricalca l'impostazione della GLA, di cui condivide pianale e proporzioni, con elementi distintivi tipici della famiglia EQ come la calandra chiusa e le firme luminose a LED. Le quote principali sono 4,46 metri di lunghezza, 1,83 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza, con un passo di 2,73 metri e un peso a vuoto che supera abbondantemente le due tonnellate a causa del pacco batterie.
Il bagagliaio, uno dei punti più discussi dai test indipendenti, si ferma a circa 340 litri: una capacità nella fascia bassa per il segmento, resa meno pratica anche da un'altezza del vano che rende difficile impilare due valigie di dimensioni standard.
Autonomia WLTP
Fino a 490 km a seconda dell'anno di produzione
Interni e tecnologia di bordo
L'abitacolo riprende l'impostazione digitale della gamma Mercedes-Benz, con doppio schermo da 10,3 pollici per strumentazione e infotainment MBUX, profili luminosi personalizzabili e materiali di rivestimento curati anche nelle versioni di accesso alla gamma. Con il restyling di metà carriera arrivato tra il 2023 e il 2024, il sistema multimediale è stato aggiornato all'ultima generazione MBUX, con nuove modalità di visualizzazione delle informazioni di viaggio e di ricarica.
Anni di produzione
Dal 2021 (restyling dal 2024)
Guida, sicurezza e comportamento su strada
Le sospensioni relativamente rigide e uno sterzo diretto rendono la EQA agile nei percorsi misti e nell'uso urbano, a scapito però del comfort sulle asperità più marcate. Un aspetto segnalato dai test su strada riguarda gli spazi di arresto, superiori alla media di categoria, e una modulabilità della frenata non sempre ottimale, in parte legata alla gestione rigenerativa dell'energia in frenata.
Sul fronte della sicurezza, la EQA ha ottenuto la valutazione massima di 5 stelle nei test Euro NCAP, con una protezione degli occupanti adulti valutata al 97%, un risultato che la colloca tra i SUV compatti più sicuri della sua categoria.
Mercato dell'usato e affidabilità
Sul mercato dell'usato la EQA sconta una svalutazione piuttosto rapida rispetto ad altri modelli elettrici premium, penalizzata da un'autonomia reale considerata non al passo con concorrenti più recenti. La batteria è coperta da una garanzia specifica di 8 anni o 160.000 km, un elemento importante per chi valuta l'acquisto di un esemplare di seconda mano, mentre resta comunque da verificare caso per caso lo stato di salute del pacco batterie e degli organi elettrici prima dell'acquisto, come per qualsiasi auto elettrica con alcuni anni di vita.