Storia e ruolo nella gamma EQ
La EQA nasce come risposta di Mercedes-Benz alla crescente domanda di SUV elettrici compatti, affiancandosi alla più grande EQC nella fase iniziale dell'espansione della sotto-gamma EQ. Il progetto riutilizza l'architettura MFA2 già impiegata sulla GLA a combustione, una scelta che ha permesso al marchio di velocizzare lo sviluppo e contenere i costi, ma che ha anche comportato alcuni compromessi di packaging tipici delle vetture elettrificate su base termica.
Nel corso della sua commercializzazione la EQA ha visto ampliarsi la gamma di motorizzazioni, passando dalla sola variante a trazione anteriore iniziale a un ventaglio di quattro allestimenti meccanici, fino al restyling del 2024 che ne ha aggiornato stile e contenuti tecnologici.
Potenza
Da 140 kW (190 CV) a 215 kW (292 CV)
Design e dimensioni
Esteticamente la EQA riprende le proporzioni da crossover rialzato della GLA, distinguendosi per la mascherina anteriore chiusa e decorata, elemento distintivo di tutti i modelli a batteria della Stella, oltre a gruppi ottici a LED con firma luminosa specifica.
- Lunghezza: 4.463 mm
- Larghezza: 1.834 mm
- Altezza: 1.620 mm
- Passo: 2.729 mm
- Peso: tra 1.965 e 2.105 kg a seconda della versione
- Bagagliaio: 340 litri, ampliabili abbattendo i sedili posteriori
Il vano di carico risulta più contenuto rispetto a quello della GLA a motore termico, conseguenza diretta della batteria posizionata sotto il pianale, che riduce l'altezza utile dello spazio disponibile.
Autonomia WLTP
Da circa 400 a oltre 560 km a seconda della versione
Motorizzazioni, batteria e autonomia
La gamma EQA propone quattro varianti che si differenziano per potenza e trazione:
- EQA 250: 140 kW (190 CV), trazione anteriore, batteria da 66,5 kWh
- EQA 250+: 140 kW (190 CV), batteria maggiorata da 70,5 kWh lordi, pensata per privilegiare l'autonomia
- EQA 300 4MATIC: 168 kW (228 CV), doppio motore a trazione integrale
- EQA 350 4MATIC+: 215 kW (292 CV), la variante più prestazionale con trazione integrale
L'autonomia dichiarata in ciclo WLTP varia sensibilmente in base alla versione, all'allestimento e alla misura dei cerchi montati, con valori che spaziano da circa 400 km per le varianti a doppio motore fino a oltre 560 km per la 250+ con cerchi di dimensioni contenute. Nelle prove su strada condotte dalla stampa specializzata, il consumo reale è risultato in diversi casi superiore a quello dichiarato, con una conseguente riduzione dell'autonomia effettiva rispetto al dato omologato, un aspetto tipico di molte vetture elettriche testate in condizioni di guida reale.
La ricarica rapida in corrente continua consente di recuperare l'80% della capacità in tempi contenuti, mentre la ricarica in corrente alternata sfrutta una potenza di bordo che permette un pieno completo in alcune ore tramite wallbox domestica.
Bagagliaio
340 litri
Interni, tecnologia e sicurezza
L'abitacolo della EQA adotta il sistema MBUX con doppio schermo digitale da 10,3 pollici, che integra anche una funzione di pianificazione del percorso intelligente in grado di considerare condizioni meteo, altimetria del tragitto e disponibilità delle colonnine di ricarica lungo il viaggio.
Sul fronte della sicurezza, la vettura ha ottenuto la valutazione massima di cinque stelle nei test Euro NCAP. Lo spazio a bordo garantisce buon comfort per quattro occupanti, mentre il posto centrale posteriore risulta più stretto e meno adatto a un utilizzo prolungato con cinque persone a bordo.