Motore e prestazioni
Il cuore della E 450 è un sei cilindri in linea turbo da 3.0 litri con tecnologia mild-hybrid integrata nel cambio: un motorino elettrico da 48 Volt affianca il propulsore termico aggiungendo brio nelle ripartenze e recuperando energia in rilascio. La potenza si attesta tra i 381 e i 389 CV a seconda delle omologazioni di mercato, con una coppia massima di 500 Nm.
- Cambio automatico 9G-TRONIC a 9 rapporti
- Trazione integrale 4MATIC di serie
- Scatto da 0 a 100 km/h in circa 5,0 secondi
- Velocità massima autolimitata a 250 km/h
Accanto alla versione a benzina è disponibile anche la E 450 d, che monta un sei cilindri diesel da 3.0 litri e 367 CV, capace di uno 0-100 in 4,8 secondi grazie a un'elevata coppia di 750 Nm, a fronte di consumi ed emissioni ancora più contenuti.
Potenza
Circa 381-389 CV a seconda del mercato
Dimensioni, spazio e comfort
La E 450 eredita le proporzioni della berlina W214: lunghezza di 4.949 mm, larghezza di 1.880 mm, altezza di circa 1.480 mm e un passo di 2.961 mm che garantisce spazio generoso per i passeggeri posteriori. Il bagagliaio ha una capacità di 540 litri.
Il coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,23 Cd contribuisce a ridurre i consumi e la rumorosità di marcia. Tra gli optional più rilevanti per il comfort figurano le sospensioni pneumatiche AIRMATIC e lo sterzo posteriore, che può arrivare fino a 4,5 gradi di angolo per migliorare maneggevolezza e raggio di sterzata.
Bagagliaio
540 litri
Tecnologia e sicurezza
All'interno la E 450 sfoggia il sistema MBUX con schermo centrale fino a 14,5 pollici e, come optional, il MBUX Superscreen che aggiunge un display frontale da 12,3 pollici anche per il passeggero, con funzioni come videochiamate e app di streaming durante la marcia.
- Fari DIGITAL LIGHT opzionali
- Illuminazione ambientale personalizzabile
- Head-up display disponibile
- Sistemi di assistenza alla guida avanzati e ATTENTION ASSIST per il monitoraggio della stanchezza
La sesta generazione della Classe E ha inoltre ottenuto le cinque stelle nei test Euro NCAP nel 2024.
Generazione attuale
W214, dal 2023
Mercato dell'usato e affidabilità
Essendo la E 450 W214 un modello relativamente recente, non esistono ancora ampie statistiche di affidabilità a lungo termine: le prime esperienze dei proprietari segnalano un comportamento privo di difetti di rilievo nei primi anni di utilizzo. Per chi valuta un esemplare della precedente generazione W213, che ha introdotto la sigla 450 dal 2019, è consigliabile verificare lo storico di manutenzione, in particolare per gli impianti delle sospensioni pneumatiche, componente più delicata rispetto agli ammortizzatori tradizionali a controllo elettronico.