Il motore V8 M113 e le prestazioni
Il cuore della E 430 è il V8 M113 da 4.266 cm³, che eroga 279 CV a 5.750 giri e una coppia massima di 400 Nm distribuita tra 3.000 e 4.000 giri. L'unità sostituisce il precedente M119 montato sulla E 420, offrendo un funzionamento più raffinato e consumi leggermente più contenuti a parità di prestazioni.
- Velocità massima autolimitata a 250 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h nell'ordine dei 6,6-7 secondi a seconda della fonte e della carrozzeria
- Abbinamento esclusivo al cambio automatico a 5 rapporti
La potenza viene normalmente scaricata sull'asse posteriore, ma la gamma prevede anche la variante E 430 4MATIC con trazione integrale permanente, pensata per chi cerca maggiore sicurezza in condizioni di scarsa aderenza.
Motore
V8 4.3 litri M113 a benzina
Design, allestimenti e restyling del 1999
La E 430 eredita l'impostazione stilistica della W210, riconoscibile per i quattro fari a taglio ellittico che all'epoca segnarono una rottura netta con il linguaggio stilistico precedente di Mercedes-Benz. Fino al 1999 la vettura viene proposta in un allestimento unico particolarmente ricco, mentre la gamma generale della Classe E si articola nelle linee Classic, Elegance e Avantgarde.
Il restyling di metà carriera, presentato nell'estate del 1999, interviene su paraurti, altezza anteriore, gruppi ottici posteriori e specchietti con frecce integrate, oltre a rinnovare gli interni con un nuovo volante multifunzione ispirato alla Classe S.
Potenza
279 CV (205 kW)
Berlina o station wagon: due impostazioni per un unico motore
La E 430 è stata proposta sia in versione berlina sia come station wagon (S210), quest'ultima particolarmente apprezzata per la capacità di carico. Il vano bagagli della wagon parte da circa 600 litri con i sedili posteriori in uso, mentre la berlina si attesta su valori attorno ai 500-520 litri.
Entrambe le carrozzerie condividono meccanica e motorizzazione, rendendo la scelta una questione di destinazione d'uso più che di prestazioni: la wagon aggiunge versatilità a scapito di un peso leggermente superiore.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Affidabilità e consigli per l'acquisto usato
Sul mercato dell'usato la E 430 richiede attenzione ad alcuni punti tipici delle Mercedes-Benz V8 di fine anni '90. La catena di distribuzione del motore M113 va controllata con regolarità, così come le boccole in teflon del cambio automatico 722.6, soggette a usura nel tempo. Non mancano segnalazioni di corrosione su soglie, passaruota posteriori e alcune parti del pianale sugli esemplari meno curati.
- Verificare la documentazione di manutenzione, in particolare su cambio e distribuzione
- Controllare lo stato della carrozzeria in corrispondenza di soglie e passaruota
- Prediligere esemplari con tagliandi certificati presso officine specializzate
Se ben mantenuta, la E 430 può percorrere lunghe distanze senza problemi strutturali, ma i costi di gestione restano superiori a quelli delle versioni a sei cilindri della stessa generazione.