Motore e prestazioni
Il cuore della Mercedes-AMG E 43 4MATIC è un V6 3.0 litri biturbo da 401 CV a 6.100 giri/min, capace di erogare 520 Nm di coppia massima già a partire da 2.500 giri e fino a 5.000 giri/min. Un'erogazione pensata per offrire spinta pronta a ogni regime, senza i vuoti tipici di alcuni propulsori fortemente sovralimentati.
- Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi
- Velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h
- Cambio automatico 9G-TRONIC a 9 rapporti, ricalibrato per cambiate più rapide
La trazione integrale 4MATIC privilegia l'asse posteriore, con una ripartizione di coppia che invia circa il 69% alle ruote posteriori: il risultato è un comportamento dinamico molto vicino a quello di una vettura a trazione posteriore, unito alla sicurezza e alla trazione tipiche del sistema integrale.
Potenza
401 CV a 6.100 giri/min
Design e posizionamento nella gamma
Esteticamente la E 43 AMG si distingue dalle Classe E di serie per paraurti specifici, griglia AMG, cerchi in lega dedicati e finiture sportive, mantenendo però un profilo relativamente sobrio rispetto alla più aggressiva E 63. Questa scelta stilistica rispecchia il posizionamento del modello: una vettura pensata per chi desidera prestazioni elevate senza rinunciare alla discrezione e all'usabilità quotidiana.
All'interno della gamma AMG, la E 43 si colloca come variante di accesso, al di sotto della E 63 a marchio AMG pieno equipaggiata con motore V8. Nel segmento delle berline sportive di fascia alta, la E 43 si confronta con rivali come Audi S6 e BMW Serie 5 nelle versioni più performanti.
Velocità massima
250 km/h (autolimitata)
Carrozzerie e mercato dell'usato
La E 43 AMG è stata offerta sia in versione berlina sia in versione Station Wagon (T-Modell), quest'ultima apprezzata per la maggiore capacità di carico unita alle prestazioni sportive del V6 biturbo.
Trattandosi di un modello prodotto per un periodo relativamente breve, tra il 2016 e il 2018, prima della sostituzione con la E 53 AMG, la disponibilità sul mercato dell'usato è più contenuta rispetto ad altre varianti della Classe E. Chi cerca un esemplare usato dovrebbe verificare lo storico di manutenzione del sistema di sovralimentazione e della trasmissione automatica, componenti centrali per le prestazioni della vettura.