Posizionamento e carrozzerie
La E 200 si colloca nel segmento delle berline executive, un ambito in cui la Classe E compete storicamente con le rivali tedesche di pari livello. Nel corso delle generazioni la gamma si è sempre articolata su più carrozzerie.
- Berlina a quattro porte, la variante più diffusa e quella a cui si riferisce tipicamente la sigla E 200
- Station Wagon, pensata per chi cerca maggiore capacità di carico senza rinunciare al comfort
- All-Terrain, versione rialzata con protezioni dedicate introdotta nelle generazioni più recenti
- Una versione a passo allungato destinata ad alcuni mercati extraeuropei
Potenza
204 CV (150 kW) + apporto elettrico ausiliario
Motore e prestazioni della E 200 attuale
Nella sesta generazione (W214), la E 200 monta un quattro cilindri 2.0 turbo a benzina abbinato a un sistema mild-hybrid a 48 Volt con motore elettrico integrato tra cambio e motore termico. La potenza complessiva è di 204 CV con 320 Nm di coppia massima, scaricati a terra tramite il cambio automatico 9G-TRONIC a 9 rapporti.
Lo scatto da 0 a 100 km/h si compie in 7,5 secondi, con velocità massima di 240 km/h. La trazione è posteriore di serie, con la possibilità di optare per la trazione integrale 4MATIC su alcuni allestimenti.
Consumo combinato WLTP
6,3 l/100 km
Tecnologia e sicurezza di bordo
La plancia dell'attuale Classe E è dominata dal sistema MBUX, disponibile nella versione Superscreen con due display da 12,3 pollici affiancati da uno schermo centrale da 17,7 pollici, che riunisce quadro strumenti, infotainment e area dedicata al passeggero anteriore sotto un'unica superficie in vetro.
- Frenata automatica d'emergenza e riconoscimento degli ostacoli
- Assistenza attiva al mantenimento di corsia e cruise control adattivo
- Sistemi PRE-SAFE per la protezione preventiva degli occupanti
- Sterzo posteriore a quattro ruote sterzanti, disponibile come optional
Generazione attuale
W214, dal 2023
Affidabilità e mercato dell'usato
Le diverse generazioni della Classe E non hanno sempre avuto la stessa reputazione in termini di affidabilità: la W211 ha sofferto di alcuni punti deboli segnalati dai proprietari nei primi anni di commercializzazione, mentre sulla W212 è stata osservata una minore durata della pompa dell'olio in alcuni casi.
Sulle E 200 con motore 2.0 mild-hybrid della generazione W213 sono stati segnalati episodi di usura precoce della catena di distribuzione e di consumo d'olio superiore alla norma, oltre a qualche difetto legato alla batteria ausiliaria 48V, spesso risolvibile con aggiornamento software. Sulla nuova W214 i proprietari segnalano soprattutto blocchi occasionali del sistema MBUX, generalmente risolti tramite aggiornamento. Nel complesso la E 200 resta un usato apprezzato per il comfort e la qualità costruttiva, a fronte di costi di manutenzione superiori alla media del segmento.