La berlina che ha inventato un segmento
Quando la prima Classe CLS debutta nel 2004, l'obiettivo dichiarato di Mercedes-Benz è quello di costruire una berlina con una linea talmente filante da poter essere scambiata per una coupé. La C219, costruita sulla base meccanica della Classe E, propone inizialmente solo motori a sei e otto cilindri: la sigla 220 arriva soltanto con la seconda generazione.
- C219 (2004-2010): prima generazione, nessuna variante 220 a listino
- C218 (2010-2018): introduce la CLS 220, motore diesel 2.1 quattro cilindri, disponibile anche in versione Shooting Brake dal 2012
- C257 (2018-2023): terza e ultima generazione, con la CLS 220 d aggiornata al nuovo diesel 2.0 OM654
Motore
Diesel 4 cilindri in linea, 2.1 litri OM651 (C218) o 2.0 litri OM654 (C257)
Il motore 220: efficienza diesel su una quattro porte di lusso
Sulla C218 la CLS 220 utilizza il quattro cilindri turbodiesel 2.1 litri OM651 da 170 CV, capace di scattare da 0 a 100 km/h in circa 8,3 secondi e di toccare i 226 km/h di velocità massima, abbinato al cambio automatico 7G-TRONIC. Nel tempo la sigla commerciale cambia più volte pur mantenendo lo stesso propulsore: si passa da CLS 220 CDI a CLS 220 BlueTEC dal 2014, fino alla denominazione CLS 220 d con l'adeguamento alla normativa Euro 6.
Con la terza generazione, la C257, la sigla 220 d viene abbinata al nuovo motore 2.0 litri OM654, che eroga inizialmente 194 CV; dopo il restyling la potenza sale a circa 207 CV grazie all'introduzione della tecnologia mild hybrid EQ Boost, abbinata al cambio automatico 9G-TRONIC.
Potenza
Da 170 CV (C218) a 194-207 CV (C257)
Abitacolo e tecnologia
Sulla C257 l'abitacolo adotta il Widescreen Cockpit con due display da 12,3 pollici affiancati e il sistema multimediale MBUX, con comandi vocali attivabili tramite la frase "Hey Mercedes" e funzioni predittive basate sull'intelligenza artificiale. Non mancano dettagli premium come le bocchette d'aria a turbina ispirate alla Mercedes-AMG GT, l'illuminazione ambientale personalizzabile e, nelle versioni più ricche, gli inserti in legno a poro aperto e l'head-up display opzionale.
Il bagagliaio si attesta attorno ai 520 litri su entrambe le generazioni nella carrozzeria berlina, mentre la Shooting Brake della C218 amplia la capacità di carico fino a 1.550 litri a sedili abbattuti.
Generazioni con versione 220
C218 (2010-2018) e C257 (2018-2023)
Affidabilità e mercato dell'usato
Il motore diesel quattro cilindri della CLS 220 è generalmente considerato robusto se sottoposto a manutenzione regolare, ma presenta alcuni punti di attenzione tipici dei diesel moderni. Sui primi esemplari C218 gli iniettori piezoelettrici Delphi possono risultare fragili, problema in gran parte superato dai modelli successivi al 2011 con iniettori elettromagnetici più affidabili. In generale vanno controllati lo stato della valvola EGR e del filtro antiparticolato, componenti soggetti a intasamento soprattutto su vetture usate prevalentemente in città.
Anche il cambio automatico, sia il 7G-TRONIC sia il successivo 9G-TRONIC, ha beneficiato di progressivi affinamenti nel corso della produzione. Per chi valuta l'acquisto di un esemplare usato è consigliabile verificare lo storico dei tagliandi presso la rete ufficiale e, sulle versioni con sospensioni pneumatiche AirMatic, lo stato dell'impianto, la cui riparazione può essere onerosa.