Mercedes-Benz CLK 55 AMG

La prima CLK 55 AMG debutta nell'agosto 1999 sulla coupé C208, presentata due anni prima come erede a due porte della Classe C con richiami stilistici alla Classe E. È un momento simbolico: proprio nel 1999 Mercedes-Benz rileva la maggioranza di AMG, che da preparatore esterno diventa reparto interno con pieno accesso alla progettazione dei modelli di serie. La CLK 55 AMG è tra le prime vetture a beneficiarne, distinguendosi dalla più tranquilla CLK 430 per un carattere più aggressivo pur mantenendo l'impostazione da gran turismo della gamma.

• Debutto: agosto 1999 sulla coupé C208
• Cabriolet A208 aggiunta nel 2000
• Prodotte, secondo i dati disponibili, 3.381 coupé e 1.432 cabriolet nella prima generazione

Cuore della vettura è il V8 5,4 litri aspirato della famiglia M113, montato con l'approccio artigianale tipico di AMG e caratterizzato da un albero motore forgiato, rapporto di compressione elevato (10,5:1) e un doppio sistema di accensione con 16 candele. Sulla prima serie (C208/A208) eroga 347 CV a 5.500 giri e 510 Nm di coppia, abbinato a un cambio automatico a 5 rapporti ricalibrato da AMG per cambiate più rapide.

Con l'arrivo della seconda generazione, basata sulla piattaforma C209 introdotta nel 2002, la potenza sale a 367 CV a 5.750 giri, mantenendo gli stessi 510 Nm di coppia ma erogati a un regime più basso. Cambiano anche telaio e sterzo: al posto del vecchio sistema a circolazione di sfere arriva lo sterzo a cremagliera, mentre il retrotreno adotta un nuovo schema multi-link in alluminio che migliora sia il comfort sia la precisione di guida.

Esteticamente la CLK 55 AMG condivide gran parte della carrozzeria con le altre CLK di alta gamma, differenziandosi per dettagli specifici: cerchi in lega AMG Monoblock (7,5 pollici anteriori e 8,5 posteriori), pneumatici ribassati, paraurti e minigonne dedicati, impianto frenante maggiorato con dischi ventilati su tutte e quattro le ruote e sospensioni con componenti irrigiditi rispetto alla CLK di base. Gli interni riprendono l'impostazione lussuosa della gamma CLK, con inserti e finiture specifiche AMG a sottolineare la natura sportiva della vettura.

Uscita di produzione nel 2006 dopo che la seconda generazione ha raggiunto circa 2.893 esemplari, la CLK 55 AMG è oggi un'auto relativamente rara, soprattutto in Italia, e viene spesso considerata una gran turismo dal buon rapporto tra prestazioni e prezzo rispetto a rivali coetanee più blasonate. Sul mercato dell'usato italiano gli annunci disponibili oscillano indicativamente tra i 13.000 e i 26.000 euro, a seconda di generazione, chilometraggio e stato di conservazione.

• Verificare tenuta di guarnizioni del differenziale e della coppa dell'olio, più soggette a perdite con l'aumentare dei chilometri
• Controllare il corretto funzionamento della centralina elettronica (EIS) e del cambio automatico 5G-Tronic
• Richiedere sempre la documentazione dei tagliandi, poiché la longevità del motore V8 dipende fortemente dal rispetto degli intervalli di manutenzione