Il motore V6 M272 e le prestazioni
Il cuore della CLK 350 è il nuovo motore V6 3.5 litri della famiglia M272, introdotto con il restyling del 2005 in sostituzione del precedente V6 3.2 della CLK 320. L'unità eroga 272 CV (200 kW) a 6.000 giri/min e una coppia massima di 350 Nm, valori che permettono alla coupé di scattare da 0 a 100 km/h in circa 6,4 secondi, con la cabriolet leggermente più lenta a causa del peso superiore dovuto alla capote elettrica.
La trasmissione è affidata al nuovo cambio automatico 7G-Tronic a 7 rapporti, che sostituisce il precedente automatico a 5 marce e contribuisce a contenere i consumi, dichiarati in ciclo misto intorno ai 9,9-10,1 litri per 100 km. La velocità massima è autolimitata elettronicamente a 250 km/h, in linea con la politica dell'epoca dei costruttori tedeschi.
Motore
V6 3.5 litri M272, benzina aspirato
Design, spazio e allestimenti
Esteticamente la CLK 350 eredita il linguaggio stilistico della seconda generazione C209/A209, con una linea più filante rispetto alla generazione precedente e il caratteristico montante centrale assente sulla coupé, che regala un profilo continuo tra i finestrini anteriori e posteriori. Il restyling del 2005 introduce paraurti e calandra ridisegnati oltre al nuovo sistema multimediale COMAND-APS.
- Lunghezza di circa 4,65 metri, larghezza 1,74 metri e passo di 2,72 metri
- Bagagliaio da 435 litri per la coupé, ridotto a 390 litri sulla cabriolet per far spazio alla capote
- Allestimenti principali Elegance e Avantgarde, con pacchetti sportivi in stile AMG
- Versione speciale Grand Edition, proposta dal 2008 con cerchi da 18 pollici, pinze freno forate e colorazioni esclusive
Potenza massima
272 CV (200 kW) a 6.000 giri/min
Affidabilità e cosa sapere sull'usato
Trattandosi ormai di un'auto storica, chi valuta l'acquisto di una CLK 350 usata deve tenere conto di alcuni punti critici tipici di questa generazione. Il cambio 7G-Tronic può manifestare, superati i 100.000 km, problemi al blocco idraulico e tendenza al surriscaldamento, con interventi di riparazione che possono risultare onerosi. Il motore M272, pur robusto, è noto per l'usura della catena di distribuzione e dell'albero di bilanciamento tra gli 80.000 e i 120.000 km, riconoscibile da una rumorosità anomala e da codici di errore specifici in centralina.
Anche le sospensioni anteriori e i relativi silent-block tendono a usurarsi tra 50.000 e 100.000 km. È quindi consigliabile verificare con attenzione lo storico manutentivo e privilegiare esemplari con tagliandi regolari presso officine specializzate.
Velocità massima
250 km/h
Dalla CLK 320 alla Classe E: la fine di un nome
La CLK 350 rappresenta una delle ultime evoluzioni significative di una gamma nata nel 1997 come sintesi tra la meccanica della Classe C e lo stile della Classe E. Con la fine della produzione, fissata al 2009 per la coupé e al 2010 per la cabriolet, Mercedes-Benz decide di abbandonare la sigla CLK: l'erede diretta debutta infatti come Classe E Coupé (C207) e Classe E Cabriolet (A207), chiudendo così un capitolo iniziato oltre un decennio prima.